朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷史是怎樣的？

朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷史頗為悠久且成果豐碩。它始于 1960 年建廠的朝陽(yáng)農(nóng)機(jī)廠，起初生產(chǎn)農(nóng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品，1973 年轉(zhuǎn)產(chǎn)農(nóng)用柴油機(jī)并更名。此后不斷進(jìn)取，1979 年研制出中國(guó)第一臺(tái)高速車用柴油機(jī)，1999 年率先推出排放達(dá)歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油機(jī)，還多次引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)。多年來(lái)持續(xù)創(chuàng)新，建立技術(shù)中心，與多方合作，如今產(chǎn)品多樣、性能卓越，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都有著出色表現(xiàn) 。

1979 年，朝柴研制出的中國(guó)第一臺(tái)高速車用柴油機(jī) 6102Q 型，這一成果意義非凡，開創(chuàng)了中國(guó)汽車柴油化的新局面，引領(lǐng)了汽改柴、柴油機(jī)配汽車的潮流，在中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。1984 年，第一臺(tái) 4102Q 型柴油機(jī)成功研制，進(jìn)一步豐富了朝柴的產(chǎn)品類型。

到了 1999 年，朝柴再次展現(xiàn)其技術(shù)實(shí)力，率先研制成功中國(guó)第一臺(tái)排放達(dá)歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油機(jī)，彰顯了其在環(huán)保柴油機(jī)領(lǐng)域的前瞻性。隨著時(shí)代發(fā)展，2003 年引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn) QD32 柴油機(jī)，這一舉措推動(dòng)了我國(guó)高檔乘用車柴油化進(jìn)程，成為乘用車發(fā)展的新里程碑。2007 年，朝柴又引進(jìn)美國(guó)萬(wàn)國(guó)公司技術(shù)生產(chǎn) NGD3.0 柴油機(jī)，持續(xù)提升自身技術(shù)水平。

多年來(lái)，朝柴不斷加大研發(fā)投入，建起技術(shù)中心，成立專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，采用先進(jìn)的三維實(shí)體設(shè)計(jì)，與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)大學(xué)及國(guó)外研究機(jī)構(gòu)合作，建立博士后科研工作站，為新產(chǎn)品開發(fā)儲(chǔ)備了充足的技術(shù)與人才。

如今，朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其深厚的研發(fā)底蘊(yùn)，豐富多樣的產(chǎn)品能滿足不同汽車制造企業(yè)的配套需求，還出口多國(guó)。在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中市場(chǎng)占有率可觀，更是贏得“綠色動(dòng)力”的美譽(yù)。未來(lái)，朝柴有望繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域創(chuàng)造更多輝煌 。