問(wèn)
在紅綠燈出現(xiàn)之前汽車如何避免交通混亂
在紅綠燈出現(xiàn)之前,汽車避免交通混亂主要依靠以下方法。
一是司機(jī)要有高度的警覺(jué)性和責(zé)任心,時(shí)刻留意道路狀況和其他車輛的動(dòng)態(tài)。
二是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,比如保持適當(dāng)?shù)能囁俸蛙嚲唷?/p>
三是熟悉道路情況,了解常走路線的交通特點(diǎn)。
四是依靠交警的現(xiàn)場(chǎng)指揮,交警通過(guò)手勢(shì)和哨聲來(lái)引導(dǎo)車輛有序通行。
五是利用道路上的標(biāo)識(shí)和標(biāo)線,比如停車線、讓行線等,明確車輛的行駛和停止位置。
六是司機(jī)之間形成默契和共識(shí),相互禮讓,避免爭(zhēng)搶道路。
總之,雖然沒(méi)有紅綠燈,但通過(guò)這些方式能夠在一定程度上保證交通的有序和安全。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車系推薦
最新問(wèn)答
轎車換輪胎不一定要換一對(duì),需視具體情況而定。理論上,同一車軸的左右輪胎型號(hào)、尺寸、新舊程度最好一致,若只換一條,新胎要與同一軸上另一條花紋溝槽深度接近,不然可能導(dǎo)致車輛跑偏。當(dāng)輪胎使用沒(méi)超一年,花紋深度相差不超 2 毫米,可只換一個(gè);若使用
問(wèn)駕駛證分級(jí)制度有怎樣的歷史演變?
我國(guó)駕駛證分級(jí)制度自解放初至今歷經(jīng)多次變革。解放初各地自行制定式樣,1950 年《汽車管理暫行辦法》開(kāi)啟規(guī)范分類,后續(xù)隨著不同時(shí)期法規(guī)出臺(tái),分類不斷調(diào)整。從駕駛員分為職業(yè)、非職業(yè)等多種類型,到準(zhǔn)駕車型從幾種發(fā)展至 17 種,名稱從汽車駕駛員
不同類型殘疾對(duì)應(yīng)的殘疾人駕駛證有所不同。比如右下肢、雙下肢缺失等情況可申請(qǐng) C5 駕駛證,適用于殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車;有聽(tīng)力障礙但佩戴助聽(tīng)設(shè)備能達(dá)規(guī)定條件,上肢部分殘疾如一只手掌缺失等,可申請(qǐng) C1、C2 駕駛證,適用于小型汽車、小
選擇適合自己的帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),需綜合解析型號(hào)含義并結(jié)合實(shí)際需求了解性能參數(shù)。帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中的開(kāi)頭字母代表生產(chǎn)廠商,中間數(shù)字和字母組合反映缸數(shù)、功率等關(guān)鍵信息,后綴表示特殊用途或配置。解析完型號(hào),還要結(jié)合功率、扭矩等參數(shù)知曉發(fā)動(dòng)機(jī)性能和
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?