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特斯拉全新 ModelY 發(fā)布確認(rèn),智能駕駛系統(tǒng)有哪些升級?
特斯拉全新 Model Y 的智能駕駛系統(tǒng)有不少升級。
首先是硬件方面,升級到全新一代自動輔助駕駛硬件 HW4.0,芯片算力相比上一代提升 5 倍,能更高效處理復(fù)雜路況和駕駛?cè)蝿?wù)。雙目攝像頭的最遠探測距離達到 424 米,能更早感知前方路況變化,為駕駛員提供更多反應(yīng)時間。全車配置 7 個 500 萬像素的攝像頭,視覺感知大幅增強,能更準(zhǔn)確識別周圍障礙物、車輛、道路標(biāo)志等。
在功能方面,Autopilot 自動輔助駕駛系統(tǒng)讓車輛具備前撞和側(cè)撞預(yù)警、車道偏離防避、駐車輔助 3D 圖像、盲點輔助、自動緊急制動等智能輔助駕駛功能,出行安全提升了 9.2 倍。
此外,Model Y 減少了一些攝像頭,采用純視覺加神經(jīng)視覺網(wǎng)絡(luò)方案,但提高了攝像頭像素。
新車在外觀上推出全新的“快銀”車漆顏色,豐富了消費者的選擇。內(nèi)飾方面可能會有新樣式的三幅式方向盤、更大的中控屏、取消懷擋和轉(zhuǎn)向燈撥桿、加入更多碳纖維裝飾件和氛圍燈燈帶,后排空調(diào)出風(fēng)口位置有望加入小屏幕。
動力方面,目前信息有限,但新車有望配備 95kWh 的大電池包,續(xù)航里程會更長。
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空調(diào)啟動費電,是因為啟動時壓縮機需克服較大阻力,使制冷系統(tǒng)快速達到設(shè)定工作狀態(tài),此過程會消耗大量電能。空調(diào)啟動瞬間,電流能達到正常運行時的數(shù)倍,能耗自然較高。就如同開車起步,發(fā)動機剛啟動時需要較大動力,空調(diào)的壓縮機也是如此。而且若頻繁開關(guān)空
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