吉利遠(yuǎn)程新能源純電動(dòng)貨車在冬季低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)如何？

吉利遠(yuǎn)程新能源純電動(dòng)貨車在冬季低溫環(huán)境下，啟動(dòng)迅速且續(xù)航有一定保障。冬季低溫下，其遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡冷啟動(dòng)表現(xiàn)出色，能在 2.9 秒內(nèi)完成正常啟動(dòng)，展現(xiàn)了良好的低溫適應(yīng)性。續(xù)航方面，不同車型有差異，比如 4 米 2 廂貨實(shí)載續(xù)航在 220 - 260 公里，東北極寒時(shí)續(xù)航會(huì)降低，但像遠(yuǎn)程 GLR 還可切換油電混合模式解決續(xù)航困擾，整體能滿足部分城市物流需求。

從車型特點(diǎn)來看，以吉利遠(yuǎn)程E6封閉式廂車為例，它在冬季低溫環(huán)境下也有自身優(yōu)勢(shì)。這款車適用于城市物流，擁有7.85方的大貨廂，車身小巧靈活，能夠輕松下地庫。其基于海獅打造，繼承了內(nèi)部空間大的優(yōu)勢(shì)，合理的動(dòng)力部件布局讓貨廂容積得以保障。盡管冬季低溫可能對(duì)其續(xù)航產(chǎn)生一定影響，但它續(xù)航超200公里的能力，再結(jié)合靈活的車身設(shè)計(jì)，依然能在城市物流配送中發(fā)揮作用。

另外，吉利遠(yuǎn)程新能源4米2廂貨配備的液冷溫控系統(tǒng)也為其冬季續(xù)航提供了支持。在較為寒冷的環(huán)境中，該系統(tǒng)有助于維持電池的性能，減少因低溫導(dǎo)致的電量損耗。雖然在東北冬季極寒時(shí)，續(xù)航里程會(huì)有所下降，如夏天能跑300公里，冬天可能就200公里，但這也是眾多純電動(dòng)車輛在低溫環(huán)境下普遍面臨的情況。

而且，遠(yuǎn)程GLR的油電混合動(dòng)力模式無疑是一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛沒電時(shí)，既可以選擇充電，若不想充電或找不到充電樁，還能切換到油電混合動(dòng)力模式，這就很好地解決了冬季續(xù)航短的難題，為用戶的出行和運(yùn)輸工作提供了更多的便利和保障。

總的來說，吉利遠(yuǎn)程新能源純電動(dòng)貨車在冬季低溫環(huán)境下，啟動(dòng)性能良好，續(xù)航能力雖受低溫影響但通過多種方式得到了一定彌補(bǔ)。不同車型各有特色，能夠在一定程度上滿足城市物流等領(lǐng)域的需求，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的適應(yīng)性和實(shí)用性 。