東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的研發(fā)實(shí)力怎么樣？

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁。自2006年成立技術(shù)中心，作為中國最大的乘用車研發(fā)中心之一、日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一，它累計(jì)投入超百億，開發(fā)超50款新車型。在新能源領(lǐng)域，儲備深厚，有Vita原生純電平臺等成果，還推出魯班電池。此外，擁有自主車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，專利申請量領(lǐng)先。未來還將加大投入，推出多款新能源車型，展現(xiàn)出持續(xù)向上的研發(fā)實(shí)力。

東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心的建立，為其研發(fā)實(shí)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一中心承擔(dān)著多品牌產(chǎn)品與技術(shù)的開發(fā)重任，經(jīng)過多年發(fā)展，已構(gòu)建起完備的本地化開發(fā)體系。無論是燃油車還是新能源車，都具備整車自主研發(fā)與實(shí)驗(yàn)的能力，這在國內(nèi)汽車研發(fā)領(lǐng)域堪稱卓越。

在新能源技術(shù)路線上，東風(fēng)日產(chǎn)明確了三大方向，并成功突破多項(xiàng)核心技術(shù)。Vita原生純電平臺的誕生，為旗下新能源車型提供了可靠的技術(shù)支撐，助力車輛在續(xù)航、性能等方面實(shí)現(xiàn)突破；新一代智能車機(jī)系統(tǒng)燈塔OS的推出，提升了用戶的智能交互體驗(yàn)，讓駕駛變得更加便捷與有趣；魯班電池的量產(chǎn)搭載，更彰顯了其在電池技術(shù)上的深厚造詣。

同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)較早便開展車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)，“智行 +”系統(tǒng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，并且以聯(lián)友科技為依托構(gòu)建起軟件生態(tài)，讓車輛不再是單純的交通工具，而是成為智能生活的一部分。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷發(fā)展壯大，在專利申請數(shù)量上在合資車企中處于領(lǐng)先地位，這無疑是其研發(fā)實(shí)力的有力證明。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司憑借技術(shù)中心的強(qiáng)大支撐、新能源技術(shù)的突破、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的創(chuàng)新以及研發(fā)團(tuán)隊(duì)的努力，在汽車研發(fā)領(lǐng)域成果豐碩。未來，隨著“新奮斗100”行動計(jì)劃的推進(jìn)，超百億研發(fā)投入將進(jìn)一步提升其研發(fā)實(shí)力，7款新能源車型的推出值得期待，其在汽車行業(yè)的發(fā)展前景必將更加廣闊。