方程豹豹 8 概念車于成都車展亮相,它的動(dòng)力系統(tǒng)有何亮點(diǎn)?

方程豹豹 8 概念車在成都車展亮相,其動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多。

首先,它搭載比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),采用以電為主的混動(dòng)架構(gòu),融合了 DM-i 的“快省靜順綠”技術(shù)優(yōu)勢(shì),用電能力打破城市舒適和越野能力二元對(duì)立局面,安全性、動(dòng)力性和通過性都很突出。

其次,配備 2.0T 縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),帶來(lái)超強(qiáng)實(shí)力。

再者,DMO 平臺(tái)能與云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)完美兼容,擁有主動(dòng)預(yù)瞄、車身高度調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能,提升駕控性、舒適性和全地形通過性。

而且,方程豹豹 8 還采用 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì),提升整車底盤強(qiáng)度,降低重心,讓行駛更穩(wěn)定。

此外,它基于 DMO 越野平臺(tái)打造,搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 200 千瓦,前后電機(jī)峰值功率分別為 200 千瓦和 300 千瓦,配備容量為 36.864 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組,WLTC 工況純電續(xù)航里程 100 公里,虧電油耗 8.87L/100km。

總之,方程豹豹 8 的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大且智能,為用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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