系統(tǒng)故障對(duì)豐田的產(chǎn)量影響有多大？

豐田汽車(chē)在 8 月 29 日遭遇的系統(tǒng)故障導(dǎo)致其在日本境內(nèi)的 14 座工廠全部停工。

這次故障影響巨大，豐田的 12 座廠房共 25 條生產(chǎn)線在 29 日早上停擺，另外 2 座廠房傍晚暫停運(yùn)作。

由于無(wú)法訂購(gòu)零件，產(chǎn)量損失目前尚不清楚。

去年 3 月，豐田也曾因零件制造商遭受黑客攻擊而停工，每天產(chǎn)量損失達(dá) 1.3 萬(wàn)輛汽車(chē)。

豐田的這一系統(tǒng)故障可能不是網(wǎng)絡(luò)攻擊引起，目前正在調(diào)查原因。

故障對(duì)產(chǎn)量的影響程度還不確定，但據(jù)估計(jì)，豐田在日本國(guó)內(nèi)平均日產(chǎn)量約 13,000 輛，全球產(chǎn)量中約三分之一來(lái)自這 14 家日本工廠。

這次故障暴露了豐田在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和云計(jì)算時(shí)代面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

豐田一直采用精益生產(chǎn)模式，對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和可靠性要求高，任何環(huán)節(jié)出問(wèn)題都可能導(dǎo)致生產(chǎn)線停頓。

此次事件雖造成損失，但也是一次機(jī)遇和警示，豐田應(yīng)借此加強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升云計(jì)算能力，與合作伙伴建立更緊密關(guān)系，與用戶建立更深入互動(dòng)，以提高應(yīng)對(duì)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。