進(jìn)口塞納的操控性能好不好？

進(jìn)口塞納的操控性能整體不錯(cuò)但并非十分突出。在動(dòng)力上，其加速家用足夠，中高速區(qū)間超車輕松且平順；剎車線性且制動(dòng)力充足，只是急剎車會(huì)因車身因素有點(diǎn)頭現(xiàn)象。懸掛支撐偏軟，停車時(shí)受外界影響車身會(huì)晃動(dòng)，高速變道側(cè)傾明顯，但直線行駛質(zhì)感佳。指向性在同級(jí)別中處于中上水平。它雖不以操控見長(zhǎng)，卻能滿足多數(shù)家庭日常需求 。

具體來(lái)看，進(jìn)口塞納的動(dòng)力輸出在日常生活場(chǎng)景中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)需要超車時(shí)，在100至140公里的加速區(qū)間內(nèi)，車輛能夠比較從容地完成動(dòng)作，動(dòng)力輸出的平順性良好，不會(huì)有突兀的頓挫感，為駕駛者帶來(lái)安心的駕駛體驗(yàn)。

剎車系統(tǒng)方面，線性的剎車力度能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制制動(dòng)力度。制動(dòng)力充足，在正常駕駛時(shí)能有效保障行車安全。然而，由于車身重量等因素，在緊急剎車的情況下，車身會(huì)出現(xiàn)較為明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，所以駕駛者在駕駛過程中需要提前預(yù)判路況，預(yù)留出足夠的剎車距離。

懸掛系統(tǒng)是進(jìn)口塞納操控性能的一個(gè)特點(diǎn)。它的支撐性偏軟，行程也不算長(zhǎng)。在停車時(shí)，如果有車輛快速經(jīng)過，塞納的車身會(huì)有一定程度的晃動(dòng)。在高速上快速變道時(shí)，側(cè)傾的情況比較明顯。不過，在直線高速行駛時(shí)，塞納的車身緊貼地面，能給駕駛者帶來(lái)扎實(shí)穩(wěn)定的駕駛質(zhì)感。

在指向性方面，盡管它與以操控著稱的寶馬相比存在差距，但在同級(jí)別車型中，塞納的指向性屬于中上水平。其懸掛舒適性的調(diào)教，可能會(huì)讓一些駕駛者感覺指向有些模糊，但整體操控起來(lái)還是比較不錯(cuò)的。

進(jìn)口塞納雖然在操控性能上不是絕對(duì)的佼佼者，但它在動(dòng)力、剎車、懸掛以及指向性等方面的綜合表現(xiàn)，能滿足家庭日常出行需求。并且在舒適性和空間等方面，塞納有著明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)于注重家人舒適乘坐的消費(fèi)者來(lái)說，它的操控和行駛質(zhì)感依舊能獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。