本田奧德賽新款的動力系統(tǒng)有怎樣的升級？

新款本田奧德賽在動力系統(tǒng)方面實現(xiàn)了多維度升級。海外版沿用 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機匹配 10 速手自一體變速箱，部分車型搭載四驅(qū)系統(tǒng)，動力強勁且適應多種路況；國產(chǎn)車型采用與雅閣相同的多元動力系統(tǒng)，包括 1.5T、2.0L 油電混合及 2.0L 插電式混合動力，傳動匹配 CVT 以及 E-CVT 變速箱，環(huán)保高效。此外，還新增第三代 i-MMD 油電混動系統(tǒng)，綜合功率提升，駕駛體驗更出色。

海外版的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，有著強大的動力底蘊。它的動力輸出線性且充沛，在高速行駛或是超車時，能提供源源不斷的動力支持，匹配的10速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰且平順，讓動力傳遞更為直接。部分搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，無論是面對濕滑路面，還是一些輕度越野路況，都能輕松應對，展現(xiàn)出優(yōu)秀的通過性與穩(wěn)定性。

國產(chǎn)車型的多種動力選擇則充分考慮了不同消費者的需求。1.5T發(fā)動機在滿足日常城市通勤的同時，有著不錯的燃油經(jīng)濟性。而2.0L油電混合動力和2.0L插電式混合動力系統(tǒng)，更是將環(huán)保與性能較好地融合。特別是第三代i-MMD油電混動系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成，綜合功率達215馬力。自然吸氣發(fā)動機沒有渦輪遲滯現(xiàn)象，起步穩(wěn)健，對于奧德賽近1.9噸的車身來說，也能輕松起步。而且作為混動車型，百公里綜合油耗約5.88升，在節(jié)省燃油成本的同時，也為環(huán)保做出貢獻。

新款奧德賽在動力系統(tǒng)的調(diào)校上也更為精細。發(fā)動機技術改進，提升了燃油利用率；變速器調(diào)校優(yōu)化，換擋更平順，能適應不同駕駛場景；動力響應速度更快，駕駛操控更輕松；靜音方面的優(yōu)化，降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音，營造安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境；可靠性經(jīng)過嚴格測試優(yōu)化，確保長時間穩(wěn)定運行。

總之，新款本田奧德賽的動力系統(tǒng)升級，在動力、經(jīng)濟、舒適、可靠等多方面全面提升，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。