五菱mini四門在安全配置上有哪些提升？

五菱MINI四門版在安全配置上有顯著提升。它采用環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)鋼占比達(dá)67%，最高抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa，能有效分散碰撞沖擊力，守護(hù)駕乘人員與電池安全。還配備前排雙氣囊，提供更直接的防護(hù)。同時(shí)，首次搭載的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)集成12項(xiàng)子功能，可實(shí)時(shí)調(diào)整車輪動(dòng)力分配。此外，標(biāo)配倒車影像等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了行車安全性。

在車身結(jié)構(gòu)方面，這種環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相當(dāng)精妙。大量高強(qiáng)鋼的使用，使得車身框架如同堅(jiān)固的堡壘。當(dāng)面對(duì)碰撞時(shí)，超高強(qiáng)度的鋼材能夠有效分散沖擊力，大大降低駕駛艙變形的風(fēng)險(xiǎn)，為車內(nèi)人員打造出一個(gè)安全的“避風(fēng)港”，全方位守護(hù)駕乘人員的安全，同時(shí)也對(duì)電池安全起到了很好的保護(hù)作用。

前排雙氣囊的配備，如同給駕乘人員加上了一層柔軟卻有力的保護(hù)罩。在關(guān)鍵時(shí)刻，氣囊迅速彈出，能夠緩沖巨大的沖擊力，減少對(duì)駕乘人員頭部和胸部的傷害，為安全出行增添了一份堅(jiān)實(shí)保障。

而首次搭載的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。它集成的多達(dá)12項(xiàng)子功能，涵蓋了ABS防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制等。在車輛急轉(zhuǎn)彎或者行駛在濕滑路面時(shí)，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)整車輪動(dòng)力分配，有效減少打滑風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于新手司機(jī)而言，這無疑是一位貼心的“駕駛助手”，讓他們?cè)诿鎸?duì)復(fù)雜路況時(shí)也能更加從容自信。

另外，標(biāo)配的倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)，如同車輛的“第三只眼”。在倒車過程中，能夠清晰地顯示車輛后方的情況，避免因視線盲區(qū)而導(dǎo)致的溜車、剮蹭等風(fēng)險(xiǎn)，讓倒車入庫變得更加輕松安全。

五菱mini四門版通過這些豐富且實(shí)用的安全配置提升，從車身結(jié)構(gòu)到主動(dòng)安全系統(tǒng)，再到各種實(shí)用配置，全方位打造了一個(gè)安全可靠的駕乘環(huán)境，為消費(fèi)者的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)保障 。