E級(jí)奔馳在新能源領(lǐng)域有什么發(fā)展規(guī)劃？

E級(jí)奔馳在新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃豐富且具前瞻性。2024 年，奔馳為中國(guó)市場(chǎng)帶來多款新能源產(chǎn)品，包括全新邁巴赫 EQS 純電 SUV 等，且各主流細(xì)分市場(chǎng)均有插混車型。自 2025 年起，將投產(chǎn)基于新平臺(tái)的純電車型。2030 年前，新能源車型占新車銷量最高達(dá) 50%。同時(shí)，在補(bǔ)能體系、智能化配置上也不斷推進(jìn)，展現(xiàn)出奔馳在新能源賽道積極進(jìn)取、全面布局的決心。

在車型布局上，2025年之后的規(guī)劃令人期待。奔馳與中國(guó)合作伙伴將投資超140億元，陸續(xù)推出中國(guó)專屬的全新純電長(zhǎng)軸距CLA車型。這款車或許會(huì)憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，吸引眾多年輕消費(fèi)者。長(zhǎng)軸距GLE SUV新車型由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，更能貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求偏好?；赩AN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV也將登場(chǎng)，為商務(wù)出行和家庭旅行提供新的選擇。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，奔馳也從未止步。CLA級(jí)概念車采用800伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱，充電15分鐘就能續(xù)航400公里，能效僅12千瓦時(shí)/百公里，這樣的技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型上，將極大提升奔馳新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，2025年隨MMA平臺(tái)全新車型首發(fā)的MB.OS全新架構(gòu)，會(huì)帶來新MBUX虛擬助理和全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)，為用戶帶來更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

補(bǔ)能體系是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。奔馳加速推進(jìn)布局，預(yù)計(jì)到2026年，國(guó)內(nèi)超1000座超充站、7000根超充樁將為車主提供便利的充電服務(wù)，解決消費(fèi)者的“里程焦慮”。

E級(jí)奔馳在新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃是多維度、全方位的。從豐富的車型布局到前沿的技術(shù)創(chuàng)新，再到完善的補(bǔ)能體系，奔馳正穩(wěn)步邁向新能源時(shí)代，致力于為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、智能的出行體驗(yàn)，在新能源汽車市場(chǎng)中書寫屬于自己的輝煌篇章 。