豪車價(jià)格在過去十年間有怎樣的變化趨勢(shì)？

過去十年間，豪車價(jià)格的變化趨勢(shì)復(fù)雜多樣，整體呈上漲態(tài)勢(shì)但也有部分車型降價(jià)。一方面，從數(shù)據(jù)來看，高檔車價(jià)格漲至2.85倍，2022年漲幅達(dá)25％，二手高檔車價(jià)格也被推高。同時(shí)，新能源成為價(jià)格變動(dòng)主力且多有漲價(jià)。另一方面，像邁巴赫等部分豪車因多種因素影響而降價(jià)。此外，不同品牌的豪車貶值情況也各有不同 。

具體而言，在整體上漲的大趨勢(shì)里，新能源豪車的崛起成為價(jià)格變動(dòng)的關(guān)鍵力量。例如A級(jí)新能源車，由于技術(shù)革新、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)等因素，價(jià)格呈現(xiàn)明顯的上漲趨勢(shì)。同時(shí)，碳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)對(duì)新能源車價(jià)格影響顯著，如特斯拉，其價(jià)格波動(dòng)幅度較大。而燃油車價(jià)格變動(dòng)相對(duì)較小，在2023年1季度，燃油車價(jià)格體系保持了相對(duì)穩(wěn)定。

二手豪車市場(chǎng)也十分活躍，價(jià)格不斷攀升。以2023年1月為例，保時(shí)捷同比上漲4％，比3年前上漲32％；法拉利同比上漲18％，比3年前上漲36％。曾經(jīng)的經(jīng)典跑車如本田“NSX”、日產(chǎn)“Skyline GT - R”和豐田“薩普拉”，價(jià)格同樣水漲船高。這背后與近年疫情影響下富裕階層的購(gòu)買意愿轉(zhuǎn)變有關(guān)，豪車成為更受追捧的實(shí)物投資對(duì)象。

不過，并非所有豪車都在漲價(jià)。邁巴赫近年來價(jià)格下降明顯，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、新能源崛起、競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素，讓其產(chǎn)品力難以支撐高昂價(jià)格。邁巴赫 S480 在21天內(nèi)大幅降價(jià)，S500 也有高達(dá)40萬元左右的降價(jià)幅度。

從貶值情況看，不同豪車品牌差異明顯。瑪莎拉蒂總裁六年后貶值71%，賓利大陸超級(jí)港口現(xiàn)貶值54%，阿斯頓馬丁V8 Vantage S下降45% 。

過去十年豪車價(jià)格走勢(shì)受多種因素交織影響，有漲有跌。新能源發(fā)展、市場(chǎng)供需、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、品牌競(jìng)爭(zhēng)等，都在這一過程中發(fā)揮作用，共同繪制出一幅復(fù)雜的價(jià)格變動(dòng)圖景。