相關(guān)部門對特斯拉 380 多萬元充電費的回應(yīng)有何態(tài)度？

相關(guān)部門對于特斯拉 380 多萬元充電費一事尚未有明確態(tài)度。

特斯拉方面，有網(wǎng)友反映駕駛 Model 3 收到超級充電服務(wù)禁用提示，需支付高達 380 多萬元充電費。特斯拉客服回應(yīng)是后臺系統(tǒng)錯誤，技術(shù)人員正在修復，24 小時內(nèi)解決。

特斯拉的收費通常由充電費和超時占用費組成。超時占用費方面，若充電完成后 5 分鐘還繼續(xù)占用車位，且充電樁空余設(shè)備小于等于 50%，系統(tǒng)便開始計費，忙時每分鐘 6.4 元。2016 年特斯拉就推出車位占用規(guī)則，當時費用為每分鐘 2.6 元，2019 年提高標準。

對于特斯拉的超時占用費舉措，網(wǎng)友意見不一。有人支持，認為能提高充電樁利用率；有人不滿，覺得價格過高。

目前特斯拉在中國大陸開放使用的超級充電站數(shù)量已突破 1000 座，超級充電樁超 8000 樁，覆蓋超 360 個城市及地區(qū)。V3 超級充電樁峰值功率 250kW，充電 15 分鐘可補充 250 公里續(xù)航。

兩會期間，代表委員針對充電樁安裝難、維護管理不到位等問題提出建議，如制定充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃、推進技術(shù)標準和通訊協(xié)議統(tǒng)一等。