東風(fēng)風(fēng)行SX6七座的第三排乘坐舒適性怎么樣？

東風(fēng)風(fēng)行 SX6 七座的第三排乘坐舒適性良好。該車(chē)采用“2+2+3”座椅布局，第二排獨(dú)立座椅可前后移動(dòng)，中間通道寬敞，方便第三排乘客進(jìn)出。而且第三排空間寬大，能舒適容納三個(gè)成年人。同時(shí)，座椅采用軟質(zhì)材料包裹，觸感舒適、支撐性佳。再加上出色的隔音與卓越的底盤(pán)調(diào)校，進(jìn)一步提升了第三排的乘坐舒適性。

從空間層面來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)行SX6本身的車(chē)身尺寸為4720mm*1825mm*1790mm ，軸距2750mm，為第三排營(yíng)造了較為充裕的空間基礎(chǔ)。寬敞的腿部空間讓乘客的雙腿能夠自然伸展，不會(huì)有局促之感；頭部空間也相當(dāng)可觀，即使身材較高的乘客坐在第三排，也不會(huì)覺(jué)得壓抑，能夠以較為放松的姿勢(shì)乘坐。

車(chē)內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)也為舒適性增色不少。座椅被軟質(zhì)材料精心包裹，不僅觸感柔軟舒適，而且具備良好的支撐性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易感到疲憊。這種材質(zhì)在貼合人體曲線的同時(shí)，還能有效緩解因路途顛簸而產(chǎn)生的沖擊力。

出色的隔音效果同樣不可忽視。通過(guò)NVH隔音降噪工程，東風(fēng)風(fēng)行SX6的車(chē)內(nèi)噪音得到了很好的控制，在時(shí)速60公里時(shí)車(chē)內(nèi)噪音僅61分貝，怠速時(shí)更是低至39分貝，達(dá)到主流合資轎車(chē)水準(zhǔn)。這意味著即使車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中，第三排乘客也能在相對(duì)安靜的環(huán)境中交談、休息，免受外界噪音的干擾。

底盤(pán)調(diào)校是該車(chē)舒適性的又一亮點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配橫向穩(wěn)定桿，后拖曳臂式非獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)卓越調(diào)校后，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，讓第三排乘客在車(chē)內(nèi)感受到的震動(dòng)微乎其微，即使經(jīng)過(guò)不平整路面，也能保持良好的乘坐體驗(yàn)。

東風(fēng)風(fēng)行SX6七座在多方面的精心設(shè)計(jì)與出色調(diào)校，使得第三排的乘坐舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是空間、座椅，還是隔音、底盤(pán)等方面，都充分考慮到了乘客的需求，為乘客帶來(lái)舒適的出行體驗(yàn) 。