11代索納塔搭載了什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)?
11代索納塔搭載了型號(hào)為 G4FS 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及型號(hào)為 G4NN 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用 SmartStream 最新動(dòng)力與 CVVD 技術(shù),最大功率 125 千瓦,峰值扭矩 253 ?!っ?,油耗經(jīng)濟(jì);2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在此基礎(chǔ)上還采用 LP-EGR 裝置,最大功率 184 千瓦,峰值扭矩 353 ?!っ?,動(dòng)力更為強(qiáng)勁。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn),為消費(fèi)者提供了不同的動(dòng)力選擇 。
先來(lái)看1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其排量為1497ml,采用渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù),在5500rpm時(shí)可輸出最大功率125kW,在1500 - 4000rpm寬泛區(qū)間能爆發(fā)253N·m的最大扭矩。值得一提的CVVD技術(shù),能夠根據(jù)不同工況,智能調(diào)節(jié)氣門開啟持續(xù)時(shí)間,這不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,讓官方百公里油耗低至6.25L,還能在一定程度上增強(qiáng)動(dòng)力性能,可謂一舉多得。
再說(shuō)說(shuō)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)184千瓦,換算過(guò)來(lái)約250馬力,峰值扭矩353?!っ住K死^承1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的一些先進(jìn)技術(shù)外,新加入的LP - EGR(低壓廢氣再循環(huán)裝置)發(fā)揮了重要作用。該裝置能夠?qū)⒉糠謴U氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒,降低燃燒溫度,減少氮氧化物排放的同時(shí),還優(yōu)化了燃燒過(guò)程,提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率與性能,讓車輛在動(dòng)力輸出上更加充沛且穩(wěn)定。
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配現(xiàn)代自研的8速手自一體變速箱,換擋平順,傳動(dòng)效率較高,能夠很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用,還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力,11代索納塔的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足消費(fèi)者的需求,為用戶帶來(lái)不同風(fēng)格的駕駛體驗(yàn)。
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