第十四代日產(chǎn)軒逸的懸掛系統(tǒng)調校有什么特點？

第十四代日產(chǎn)軒逸的懸掛系統(tǒng)調校兼顧操控與舒適。它采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛組合，后扭力梁懸架經(jīng)精心調校，在操控上能有效抑制側傾，減少車輪跳動，增強抓地力，確保高速或轉彎時的穩(wěn)定；在舒適方面，通過合理設計彈簧和減震器，能充分吸收路面顛簸產(chǎn)生的震動，讓車內(nèi)人員擁有平穩(wěn)的乘坐體驗，在各種路況下都表現(xiàn)出色 。

在具體的操控表現(xiàn)上，當車輛高速行駛時，后扭力梁懸架能夠很好地抑制車身側傾，給予駕駛者充足的信心去應對各種路況變化。即便遇到緊急變道或者快速轉彎，車身也能保持相對穩(wěn)定的姿態(tài)，減少了因側傾過大而帶來的不安感。同時，減少車輪跳動使得輪胎與地面始終保持良好的接觸，進一步強化了抓地力，提升了車輛操控的精準度，讓駕駛過程更加隨心應手。

而在舒適性層面，精心設置的彈簧和減震器發(fā)揮了巨大作用。在經(jīng)過顛簸路面，如坑洼路段或者減速帶時，懸掛系統(tǒng)能迅速且有效地吸收震動，將路面?zhèn)鬟f到車內(nèi)的沖擊力降至最低。車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，依然能夠享受平穩(wěn)舒適的乘坐環(huán)境。就算是長時間行駛在路況復雜的道路上，也不會因為頻繁的震動而感到疲憊。

總的來說，第十四代日產(chǎn)軒逸這種懸掛系統(tǒng)調校，巧妙地平衡了操控性與舒適性之間的關系。既滿足了駕駛者對于車輛操控性能的追求，讓駕駛過程充滿樂趣；又充分考慮到車內(nèi)乘客的感受，提供了舒適的乘坐體驗，是一款在懸掛調校方面較為出色的車型。