哪些因素導(dǎo)致新能源汽車充電樁費(fèi)用開始上漲?

新能源汽車充電樁費(fèi)用上漲主要有以下因素。

一是夏季用電高峰來臨,電力市場(chǎng)價(jià)格上漲,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下,充電樁價(jià)格隨之上升。

二是部分地區(qū)調(diào)整了分時(shí)電價(jià),電費(fèi)上漲,比如上海 7 月至 9 月實(shí)行尖峰平谷 4 個(gè)時(shí)段電價(jià),峰段電價(jià)變化大。

三是國(guó)家政策影響,新電價(jià)方案把用戶用電歸并為三類,新能源車充電的公共充電站屬工商業(yè)用電,費(fèi)用上漲。

四是充電樁利用率低且回本周期長(zhǎng),大多數(shù)處于虧損狀態(tài)。運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)成本高,比如一線城市運(yùn)營(yíng)商用電成本高,還需支付停車場(chǎng)費(fèi)用,而市民充電熱情下降致虧損增加。

五是新能源汽車與充電樁供需不平衡,一些地區(qū)充電樁數(shù)量不足,新能源車增長(zhǎng)快,供不應(yīng)求致價(jià)格上漲。

六是市場(chǎng)監(jiān)管不力,存在壟斷行為,比如某些區(qū)域或品牌充電樁有壟斷現(xiàn)象,可隨意定價(jià)。

要解決這些問題,一方面要加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者電力常識(shí)和充電價(jià)格機(jī)制的宣傳普及,完善充電總體費(fèi)用價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)市場(chǎng)化、透明化,相關(guān)部門應(yīng)成立聯(lián)席會(huì)議制度進(jìn)行常態(tài)化市場(chǎng)監(jiān)管。

另一方面,充電樁企業(yè)要探索新模式、提升利用率、改進(jìn)技術(shù)、形成規(guī)模效應(yīng)等,比如采用大功率柔性充電堆技術(shù),通過技術(shù)端和運(yùn)營(yíng)端提升放電量,運(yùn)營(yíng)端可采取分時(shí)收費(fèi)策略、提升服務(wù)質(zhì)量、開展?fàn)I銷活動(dòng)。還可探索多樣化商業(yè)模式,如一體化安裝維護(hù)解決方案、樁體廣告等,未來光儲(chǔ)充一體化也有望提升盈利能力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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