全新凱美瑞的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有什么特點(diǎn)?

新凱美瑞的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性、操控性與穩(wěn)定性上達(dá)到了出色平衡。它前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)簡單且占用空間小,能減輕車身重量,電動助力轉(zhuǎn)向改為齒條平行式,讓路感更清晰、轉(zhuǎn)向更靈活。后懸運(yùn)用雙叉臂式獨(dú)立懸架,側(cè)向支撐能力強(qiáng),過彎時(shí)能減少車身側(cè)傾。同時(shí),其避震器優(yōu)化升級,有效過濾顛簸,帶來舒適駕乘體驗(yàn)。

全新凱美瑞的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有什么特點(diǎn)?

在避震器方面,全新凱美瑞采用雷克薩斯 ES 同款避震器,這可是一大亮點(diǎn)。這一配置大大增強(qiáng)了底盤對路面細(xì)碎顛簸的濾振性,哪怕是在不太平整的路面行駛,車內(nèi)的你也只會感覺到輕微的震動,就如同被輕柔地呵護(hù)著。而且,它還配備擺動閥式減震器,這個(gè)裝置能夠更徹底地過濾那些細(xì)小振動,當(dāng)遇到大坑洼時(shí),也能有效減少車內(nèi)多余的震動,確保車內(nèi)的平穩(wěn)。

底盤部分,在 TNGA 架構(gòu)的加持下得到顯著提升。底盤下方設(shè)置了塑料護(hù)板,這不僅增強(qiáng)了車輛的隔音性能,讓車內(nèi)更加安靜舒適,還能對底盤起到很好的保護(hù)作用,減少路面雜物對底盤的傷害。

前懸架下擺臂與軸承座連接處采用獨(dú)立球鉸鏈,這一巧妙設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的操控性能,還減少了維修更換成本,可謂一舉兩得。另外,真空驅(qū)動的半主動懸置的配備,發(fā)動機(jī)前端機(jī)腳可實(shí)現(xiàn)懸置大/小剛度切換,進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性,無論是在高速行駛還是日常市區(qū)駕駛,都能給你滿滿的安心感。

總之,全新凱美瑞的懸掛系統(tǒng)調(diào)校,通過精心設(shè)計(jì)的懸掛結(jié)構(gòu)、升級的避震器以及諸多貼心配置,在舒適性、操控性和穩(wěn)定性上做到了近乎完美的融合,為駕駛者和乘客帶來了高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

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