馬三昂克賽拉的操控性相比其他日系車有哪些優(yōu)勢？

馬三昂克賽拉相比其他日系車，在操控性上優(yōu)勢明顯。它搭載升級版SKYACTIV G創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，動力不錯且無需顆粒捕捉器，匹配的創(chuàng)馳藍天6AT被贊為家用車中的“天花板”，風琴式油門踏板靈敏跟腳。底盤懸架精心調(diào)校，GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版等技術的運用，讓過彎更穩(wěn)、轉(zhuǎn)向響應更及時。還有人馬一體駕駛評價系統(tǒng)，可助力提升駕駛技術。

在動力系統(tǒng)上，馬三昂克賽拉的升級版SKYACTIV G創(chuàng)馳藍天高壓縮比汽油直噴發(fā)動機，最大功率可達132kW，最大扭矩230N·m ，最大馬力180匹，這樣的數(shù)據(jù)在日系車中表現(xiàn)亮眼。并且全系滿足國6B排放標準還無需顆粒捕捉器，避免了后期可能出現(xiàn)的一些麻煩。其匹配的創(chuàng)馳藍天6AT變速箱，換擋平順，邏輯聰明，無論是日常駕駛的平緩提速，還是激烈駕駛時的降檔超車，都能迅速響應，這是很多其他日系車難以企及的。

底盤懸架部分，前麥弗遜式獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸架（SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)），經(jīng)過精心調(diào)校，能夠提供出色的支撐性。在過彎時，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，給駕駛者足夠的信心。特別是GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版的加入，新增“回正力矩強化系統(tǒng)”，實時監(jiān)測駕駛員操控意圖，精準地提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應性。當車輛駛?cè)霃澋?，系統(tǒng)自動優(yōu)化動力輸出，讓車輛沿著理想的軌跡行駛，這種精準的彎道操控性能，在日系車中獨樹一幟。

i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)更是一大亮點。它能從平穩(wěn)度、順滑度和操作頻次等多個維度，對駕駛者的操控進行打分并可視化呈現(xiàn)。這不僅能讓駕駛者清晰了解自己的駕駛水平，更能通過不斷改進，提升駕駛技術，進而提升乘坐舒適度，這是其他日系車所不具備的獨特體驗。

總之，馬三昂克賽拉憑借其出色的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤懸架調(diào)校以及獨特的駕駛評價系統(tǒng)，在操控性方面相比其他日系車優(yōu)勢顯著，為駕駛者帶來了更純粹、更有樂趣的駕駛體驗 。