比亞迪新的研發(fā)方向重點(diǎn)在哪些領(lǐng)域？

比亞迪新的研發(fā)方向重點(diǎn)在電池技術(shù)、電動(dòng)平臺(tái)、智能駕駛、AI數(shù)據(jù)中心、全域800V以及工業(yè)4.0等領(lǐng)域。在電池技術(shù)上不斷創(chuàng)新突破，如刀片電池和固態(tài)電池研發(fā)；電動(dòng)平臺(tái)升級(jí)以實(shí)現(xiàn)兆瓦閃充；智能駕駛領(lǐng)域推出多款智駕車型與自研系統(tǒng)。同時(shí)，在AI數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練大模型，推進(jìn)全域800V技術(shù)，優(yōu)化工業(yè)4.0制造環(huán)節(jié)，這些研發(fā)方向助力比亞迪持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

在電池技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪可謂成果豐碩且持續(xù)深耕。刀片電池已經(jīng)在提高空間利用率與安全性方面取得顯著成效，未來(lái)其目標(biāo)是讓搭載磷酸鐵鋰體系的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程突破600km以上。并且，比亞迪在固態(tài)電池研發(fā)上投入巨大，新一代刀片電池能量密度預(yù)計(jì)提升至200Wh/kg ，這將進(jìn)一步提升電池性能。

電動(dòng)平臺(tái)方面，超級(jí)e平臺(tái)3.0實(shí)現(xiàn)了兆瓦閃充技術(shù)的升級(jí)?？焖俪潆娨恢笔切履茉雌嚢l(fā)展的關(guān)鍵問題，這一技術(shù)升級(jí)意味著車輛充電時(shí)間大幅縮短，提升了用戶的使用體驗(yàn)，也解決了新能源汽車的一大痛點(diǎn)。

智能駕駛領(lǐng)域同樣發(fā)展迅猛。比亞迪推出21款智駕車型，“天神之眼”智算中心訓(xùn)練端到端大模型，為智駕系統(tǒng)提供強(qiáng)大的運(yùn)算支持，且該智駕系統(tǒng)覆蓋全系車型，未來(lái)還將在2025年實(shí)現(xiàn)城市NOA落地50城，為用戶帶來(lái)更智能、便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。

在AI數(shù)據(jù)中心，比亞迪自建萬(wàn)卡級(jí)智算中心訓(xùn)練端到端大模型，為智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域提供強(qiáng)大的算法支持，使車輛具備更強(qiáng)的智能決策能力。全域800V技術(shù)的推進(jìn)，讓3.0代刀片電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，充電10分鐘續(xù)航400公里，適配全系車型，進(jìn)一步提升新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。工業(yè)4.0方面，西安超級(jí)工廠機(jī)器人密度提升，單車制造成本降低，優(yōu)化了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

總之，比亞迪在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)布局，涵蓋了電池、平臺(tái)、智能駕駛以及生產(chǎn)制造等多個(gè)層面。這些研發(fā)方向相互協(xié)同，共同構(gòu)建起比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)前行，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流 。