新能源汽車最新政策如何推動(dòng)電池回收利用？

2月21日國務(wù)院常務(wù)會議審議通過的《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》，從加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)研制等多方面推動(dòng)電池回收利用。隨著我國新能源汽車保有量增加，動(dòng)力電池退役量上升，回收利用意義重大。該方案提出強(qiáng)化全鏈條管理，借助數(shù)字化實(shí)現(xiàn)全程可追溯；運(yùn)用法治化手段規(guī)范；加快標(biāo)準(zhǔn)制定修訂。此外，工信部也在多方面發(fā)力，推動(dòng)電池回收利用體系不斷完善。

在強(qiáng)化全鏈條管理方面，借助數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)流向監(jiān)測，猶如為動(dòng)力電池的整個(gè)生命周期裝上了“追蹤器”。每一塊電池從生產(chǎn)下線，到進(jìn)入汽車成為動(dòng)力源，再到退役后進(jìn)入回收環(huán)節(jié)，其流向都能被精準(zhǔn)掌握。這種全程可追溯性，不僅保障了電池回收利用的安全性，也讓整個(gè)過程更加透明、有序，有利于規(guī)范市場秩序，防止退役電池流入不正規(guī)渠道造成安全隱患。

法治化手段是規(guī)范回收利用的堅(jiān)實(shí)后盾。制定完善相關(guān)行政法規(guī)，明確了企業(yè)在電池回收利用過程中的責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)監(jiān)督管理則確保這些法規(guī)能夠切實(shí)落地執(zhí)行。這就如同為電池回收利用劃定了清晰的“跑道”，讓所有參與者都在合法合規(guī)的框架內(nèi)運(yùn)行，保障了行業(yè)的健康發(fā)展。

加快制定修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)同樣關(guān)鍵。此前工業(yè)和信息化部已發(fā)布行業(yè)規(guī)范，引導(dǎo)企業(yè)有序發(fā)展。未來，更多標(biāo)準(zhǔn)的出臺將進(jìn)一步統(tǒng)一行業(yè)操作規(guī)范，提升回收利用的質(zhì)量和效率。

此外，工信部還將健全法規(guī)政策，完善回收和綜合利用體系，遴選培育標(biāo)桿企業(yè)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。這些舉措將全方位推動(dòng)新能源汽車電池回收利用體系的完善，逐步解決當(dāng)前面臨的體系不完善、技術(shù)設(shè)施滯后等問題，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展之路更加堅(jiān)實(shí)。

國務(wù)院常務(wù)會議通過的方案以及工信部的系列舉措，從多個(gè)維度發(fā)力，構(gòu)建起一個(gè)規(guī)范、安全、高效的新能源汽車電池回收利用體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著綠色、循環(huán)的方向大步邁進(jìn)。