大通G10的懸掛系統配置參數是什么？

上汽大通 G10 搭載自適應懸架系統，前懸架為麥弗遜式，后懸架是五連桿式，部分車型后懸架還有高度可調的減振器。麥弗遜式前懸架結構簡單、占用空間小且減震性強，能保證車輛操控性與行駛穩(wěn)定性。五連桿式后懸架可承載較重負荷，偏重運動和操控，減小車身側傾。高度可調的減振器則能在不同負載條件下保持車身高度一致，提升駕乘體驗 。

具體來說，前麥弗遜式獨立懸架，結構上相對簡潔，占用車輛前部空間少，這為發(fā)動機等部件的布局提供了更多便利。它的減震性能出色，在日常行駛中，能快速有效地過濾掉路面?zhèn)鱽淼募毸檎饎樱热缃涍^不平整的柏油路或者一些小石子路時，車內乘客基本不會感受到明顯的顛簸。

而后五連桿式非獨立懸架，其優(yōu)勢在于能夠承受較大的負荷。當車輛滿載或者裝載重物時，它依然可以保證車身的平穩(wěn)，保障行車的穩(wěn)定性和舒適性。在車輛轉彎時，它能對車身提供良好的支撐，有效減小車身側傾的幅度，讓駕駛者在操控車輛時更有信心，提升了車輛的操控極限。

新款G10在2.0T自動旗艦版和自動豪華行政版兩款車型的后懸架上增加的高度可調減振器，意義重大。無論車輛是空載還是滿載，它都能自動調整，使車身高度保持在合適的狀態(tài)，不僅增強了車輛行駛的穩(wěn)定性，外觀上也更加協調美觀。此外，像1.9T柴油版等車型配備的自適應懸架，可依據車輛負載和道路條件適時調整后懸架高度，進一步優(yōu)化了車輛在不同工況下的性能表現。

總之，大通G10的懸掛系統配置豐富且科學，前麥弗遜與后五連桿的組合，加上部分車型的高度可調減振器以及自適應懸架功能，兼顧了舒適性、操控性和穩(wěn)定性，能滿足不同消費者在各種場景下的用車需求 。