問
寶馬電動車 i3 的續(xù)航里程在同級別車型中處于什么水平?
寶馬電動車 i3 的續(xù)航里程在同級別車型中處于中上水平。
實(shí)際使用中,如果出行半徑在 300 公里左右,它能滿足需求。其 CLTC 續(xù)航里程為 526 公里,以 50%高速+50%城市道路作為測試路況,在 18 - 23℃的環(huán)境下,全程保持自動空調(diào)開啟,車輛從滿電跑到?jīng)]電的真實(shí)續(xù)航為 410 公里左右,續(xù)航達(dá)成率為 78%,電耗 17kWh/100km。
全程高速行駛時,實(shí)際滿電續(xù)航只有 350 公里,高速續(xù)航達(dá)成率只有 66.5%,電耗高達(dá) 20kWh/100km。冬天時,綜合實(shí)際續(xù)航甚至低至 330 公里。
相比同級同價位的自主新能源汽車,寶馬 i3 的續(xù)航確實(shí)不算突出。但在同級別車型中,寶馬 i3 的續(xù)航里程仍處于中上水平。
而且,寶馬 i3 的續(xù)航預(yù)期表現(xiàn)不錯,很多時候能給人超預(yù)期的感覺。與特斯拉 Model 3 相比,價格更低的寶馬 i3 在續(xù)航方面也不落下風(fēng)。比如,寶馬 i3 采用來自寧德時代的三元鋰電池,能量容量達(dá)到 70 千瓦時,能夠提供 526 公里到 592 公里的續(xù)航能力,這個配置指標(biāo)在 20 萬區(qū)間相當(dāng)能打。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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