換輪胎必須換一對，那新舊輪胎差異多大就必須換一對？

換輪胎并非絕對必須換一對，新舊輪胎是否需要成對更換取決于磨損程度、使用年限等情況。若舊輪胎使用未超過一年，且花紋深度與新胎相差不超過 2mm，一般可不必成對更換；若舊胎使用 1 至 3 年，花紋深度相差在 2 - 4mm 之間，可按需選擇；而舊胎使用超過 3 年，花紋深度相差 4mm 以上，就建議成對更換了。綜合考慮這些因素，才能更好地保障行車安全與合理支出 。

除了上述因素，輪胎的老化情況與彈性同樣不容忽視。即便新舊輪胎磨損差異不大，但舊輪胎因使用時間長而老化嚴重，橡膠變硬、彈性降低，與新輪胎在性能上會存在較大差異。這種情況下，即便磨損程度未達到特定標(biāo)準(zhǔn)，也可能需要成對更換，以確保車輛行駛過程中四個輪胎的性能相對均衡。

另外，不同類型的車輛在更換輪胎時也有不同考量。對于四驅(qū)車輛，由于四個車輪都參與動力傳輸和驅(qū)動，對輪胎的一致性要求更高。如果新舊輪胎差異較大，哪怕只是細微的周長或花紋差異，都可能在行駛過程中導(dǎo)致各車輪轉(zhuǎn)速不一致，進而影響四驅(qū)系統(tǒng)的正常工作，增加傳動部件的磨損，甚至引發(fā)故障。所以四驅(qū)車更換輪胎時往往需要更加謹慎，更傾向于成對或四個輪胎同時更換。

總之，在決定是否成對更換輪胎時，車主需要綜合多方面因素進行判斷。既要考慮新舊輪胎的磨損程度、使用年限和老化狀況，也要結(jié)合車輛類型和實際使用情況。在保障行車安全的前提下，兼顧經(jīng)濟性。切不可為了節(jié)省開支而忽視輪胎更換的合理性，畢竟輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其性能直接關(guān)系到駕乘人員的生命安全。