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增程式電動(dòng)汽車的工作原理是，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，內(nèi)燃機(jī)僅在電池電量不足時(shí)啟動(dòng)為電池充電。增程式電動(dòng)汽車核心組件有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器等。在電池電量充足時(shí)，車輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作；而當(dāng)電量消耗到一定程度，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)

昊鉑 HL 智駕系統(tǒng)主要采用多傳感器融合以及端到端 AI 驅(qū)動(dòng)的多模態(tài)數(shù)據(jù)融合技術(shù)。其通過激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器收集車輛周圍信息，傳輸給運(yùn)算系統(tǒng)。運(yùn)算系統(tǒng)借助端到端全鏈路 AI 模型快速分析，進(jìn)而指揮車輛行駛。該技術(shù)減少了

不同品牌的最新二手車報(bào)價(jià)差異顯著，這主要由品牌定位、車型類別、車齡車況等諸多因素決定。豪華品牌如奔馳、寶馬、奧迪，因其品牌影響力大，二手車價(jià)格普遍偏高；大眾、福特等親民品牌報(bào)價(jià)則相對(duì)較低。從車型類別看，經(jīng)濟(jì)型、家用型、商務(wù)型二手車價(jià)格區(qū)間各

大陸新智駕的主要技術(shù)特點(diǎn)包括高性能感知模型、擬人化駕駛決策以及復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)性強(qiáng)等。其集成針對(duì)不同目標(biāo)的高性能感知模型，能精準(zhǔn)處理路況信息；借助導(dǎo)航地圖與端到端路徑規(guī)劃技術(shù)，融入交互式博弈設(shè)計(jì)，可在復(fù)雜交通中合理決策；結(jié)合車端感知等技術(shù)，在復(fù)