東風風神 H30 Cross 操控性能怎么樣

東風風神 H30 Cross 的操控性能相當不錯。

它采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，懸掛調校適中，過彎穩(wěn)定。比如在山路駕駛中，能夠很好地應對彎道，帶來刺激和樂趣。

方向盤指向精準，路感清晰，無論是轉彎還是掉頭，操控表現(xiàn)都令人滿意。

同時，電子助力系統(tǒng)讓操控較為輕松，方向該重的時候重，該輕則輕，指向性很準，可空性極強。

此外，車輛的底盤由德國著名跑車公司資深底盤大師和東風底盤專家聯(lián)合調教，減振器的調校硬朗而又富有韌性，高速行駛時穩(wěn)定性良好，過坑過坎懸掛表現(xiàn)一氣呵成，瞬間的彈跳不會干擾行駛方向，也不會對車身產生明顯擺動。配合響應迅速的轉向系統(tǒng)、精敏的轉向循跡性和精準設計的減震系統(tǒng)，讓駕駛增添更多享受和樂趣。

還有，得益于雪鐵龍底盤帶后輪隨速轉向的技術，加上 205 的扁平胎大腳，操控表現(xiàn)出色，轉彎抹角一點不含糊。

不過，也有部分車主反映高速上方向盤過于敏感，復雜路況倒車時方向盤圈數(shù)多，手剎略顯生澀等問題，但整體來說，東風風神 H30 Cross 的操控性能在同級別車型中還是較為出色的。