此次國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)的依據(jù)是什么？

國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)的依據(jù)主要是國(guó)際原油價(jià)格的漲跌幅度。每 10 個(gè)工作日，會(huì)對(duì)國(guó)際原油價(jià)格進(jìn)行評(píng)估。

成品油價(jià)格的具體生成機(jī)制是，以布倫特、迪拜和米納斯三地平均原油價(jià)格加上成本以及適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)率來確定。當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格在 40 美元/桶至 130 美元/桶區(qū)間波動(dòng)時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。若調(diào)價(jià)幅度低于 50 元/噸，則不作調(diào)整。

當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格高于 130 美元/桶，國(guó)內(nèi)油價(jià)達(dá)到最高限價(jià)，不再上調(diào)；低于 40 美元/桶，達(dá)到最低限價(jià)，不再下調(diào)。

另外，國(guó)內(nèi)油價(jià)還受多種因素影響。我國(guó)是缺油國(guó)，大部分原油依賴進(jìn)口，原油國(guó)際依存度高達(dá) 70%，所以受國(guó)際原油價(jià)格影響大。同時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)稅負(fù)較高，一升汽油價(jià)格里含約 46%的稅費(fèi)，算上關(guān)稅能達(dá)到一半。稅收是國(guó)家財(cái)政收入的重要來源，用于各類建設(shè)。

我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)調(diào)整機(jī)制，還會(huì)參考新加坡、紐約和鹿特丹三地以 22 個(gè)工作日為周期對(duì)國(guó)際油價(jià)進(jìn)行的評(píng)估，當(dāng)三地成品油加權(quán)平均價(jià)格變動(dòng)幅度超過 4%時(shí)，即調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格。后來，成品油計(jì)價(jià)和調(diào)價(jià)周期縮短至 10 個(gè)工作日，取消上下 4%的幅度限制，調(diào)控上限為每桶 130 美元，下限為每桶 40 美元。當(dāng)汽、柴油調(diào)價(jià)幅度低于每噸 50 元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng)又受多種因素影響，比如地緣政治局勢(shì)、全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、供需關(guān)系等。比如中東局勢(shì)緩和、美國(guó)原油和汽油庫(kù)存意外下降、中國(guó)制造業(yè)指數(shù)增強(qiáng)以及 OPEC+推遲逐步取消自愿減產(chǎn)等，都會(huì)影響國(guó)際原油價(jià)格，從而影響國(guó)內(nèi)油價(jià)。

總之，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)依據(jù)復(fù)雜，但都是為了保障國(guó)內(nèi)能源市場(chǎng)的穩(wěn)定和平衡。