比亞迪油電混合車(chē)型在高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)是如何協(xié)同工作的？

比亞迪油電混合車(chē)型在高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作的方式多樣。比亞迪秦PLUS DM-i高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量充足時(shí)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，電機(jī)在需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)協(xié)同發(fā)力。比亞迪唐采用并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在車(chē)速提高、電池電量低等情況下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛或?yàn)殡姵爻潆?。而比亞迪DMI超級(jí)混動(dòng)，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)直驅(qū)，或與驅(qū)動(dòng)電機(jī)并聯(lián)輸出動(dòng)力，多種模式實(shí)現(xiàn)高效協(xié)作。

具體來(lái)說(shuō)，在比亞迪秦 PLUS DM-i 高速行駛過(guò)程中，當(dāng)電池電量充足且不需要特別強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前行，始終保持高效平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。一旦遇到諸如超車(chē)、爬坡等需要更大扭矩輸出以獲得更強(qiáng)勁動(dòng)力的情況時(shí)，電機(jī)就會(huì)迅速介入，與發(fā)動(dòng)機(jī)攜手發(fā)力，兩者相互配合共同推動(dòng)車(chē)輛提速，保障在高速上的駕駛性能。

比亞迪唐所采用的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯。在高速場(chǎng)景下，要是車(chē)輛的電池電量不足以維持電機(jī)持續(xù)穩(wěn)定輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，或是駕駛者需要車(chē)輛具備更快的加速能力以提高車(chē)速時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開(kāi)啟。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)合作，它們的輸出功率經(jīng)過(guò)變速箱和傳動(dòng)軸整合后傳遞到車(chē)輪，增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力量，保證車(chē)輛在高速行駛時(shí)動(dòng)力源源不斷，也確保了環(huán)保性能與動(dòng)力性能之間的良好平衡。

比亞迪 DMI 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)別具一格，在高速行駛工況中，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)直驅(qū)車(chē)輛，為車(chē)輛高速巡航提供穩(wěn)定動(dòng)力；有時(shí)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)一起并聯(lián)輸出動(dòng)力，當(dāng)遇到超大動(dòng)力需求，比如高速上全力超車(chē)或是激烈駕駛場(chǎng)景，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，將高效動(dòng)力釋放出來(lái)，為用戶帶來(lái)不一樣地駕駛體驗(yàn)。

總之，比亞迪的油電混合車(chē)型憑借多樣化且高效的動(dòng)力協(xié)同工作方式，不僅能在高速行駛中滿足車(chē)主對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，還在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面表現(xiàn)出色，為用戶提供了更好的出行選擇。