問
馬自達(dá) 3 昂克賽拉 2020 款的操控性能好不好?
馬自達(dá) 3 昂克賽拉 2020 款的操控性能相當(dāng)出色。
它的轉(zhuǎn)向靈敏,制動(dòng)功能快速,能提供不錯(cuò)的乘車質(zhì)量,在直路和彎道路上都能保持舒適感。
馬自達(dá) 3 昂克賽拉配備了 GVC PLUS 扭矩矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版技術(shù),在轉(zhuǎn)彎時(shí)通過微微降低扭矩,將重心移動(dòng)到前輪,從而實(shí)現(xiàn)更好的抓地能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng),帶來更好的車身控制、自然的轉(zhuǎn)向感和穩(wěn)固的行駛性能。
即使在崎嶇的公路上,也能確保乘坐的舒適性。
馬自達(dá) 3 昂克賽拉的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),回饋細(xì)膩,在彎道里表現(xiàn)很有信心。
同時(shí),它搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為 158 匹,峰值扭矩為 202N.m,匹配 6 擋手自一體變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)比較充裕。只要肯踩油門,就能感受到源源不斷的動(dòng)力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
軟胎的耐磨性較差。軟胎橡膠質(zhì)地偏軟,在行駛中雖能憑借良好抓地力帶來出色操控體驗(yàn),還具備一定靜音效果,可提升駕乘舒適性,但也正因質(zhì)地軟,在與地面不斷摩擦的過程中,磨損速度較快。并且遇到尖銳物體時(shí),軟胎更容易被刮傷,進(jìn)而影響其整體使用壽命。所以
汽車輪胎放氣會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性。輪胎是車輛行駛的關(guān)鍵部件,負(fù)責(zé)支撐車身重量、提供抓地力和保障行駛穩(wěn)定性。當(dāng)輪胎被放氣,氣壓大幅下降,輪胎會(huì)發(fā)生變形,無(wú)法提供足夠的支撐力和抓地力。這時(shí)候,車輛在行駛過程中可能出現(xiàn)打滑、失控等情況,轉(zhuǎn)向和剎車的
近日,汽車市場(chǎng)又有新動(dòng)態(tài),東風(fēng)風(fēng)神 L8 插混 SUV 亮相工信部,定檔年中上市,引發(fā)廣泛關(guān)注。 5 月 24 日消息顯示,在工信部公布的第 395 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中,東風(fēng)風(fēng)神 L8 插混 SUV 嶄露頭角
進(jìn)口塞納和國(guó)產(chǎn)車型在價(jià)格、配置、外觀、動(dòng)力等多方面存在區(qū)別。價(jià)格上,進(jìn)口車型曾偏高,國(guó)產(chǎn)更親民。配置方面,進(jìn)口塞納安全氣囊更多,油電混動(dòng)為三電機(jī)配置,國(guó)產(chǎn)則是雙電機(jī)。外觀上,進(jìn)口版燈組高級(jí),國(guó)產(chǎn)中控屏大但多媒體系統(tǒng)稍遜。動(dòng)力上,進(jìn)口電機(jī)電池
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