十三萬級(jí)邁騰、天籟、凱美瑞還值得買嗎？

十年前，一臺(tái)合資B級(jí)轎車價(jià)格二十大幾萬接近三十萬，如今，邁騰、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞的部分車型終端裸車價(jià)已來到十三萬級(jí)。這些降價(jià)后的經(jīng)典B級(jí)車還值得買嗎？讓我們一起來看看。

邁騰眾享款280TSI DSG豪華型終端裸車價(jià)低至12.59萬元，優(yōu)惠幅度達(dá)5.1萬元 。邁騰B8入門級(jí)車型配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DQ200 7速干式雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m，零百加速時(shí)間9.4秒。如今，第九代邁騰已出現(xiàn)，其入門級(jí)車型搭載第二代EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力或許會(huì)有新的提升。

日產(chǎn)天籟真心版終端優(yōu)惠幅度在六萬左右，裸車價(jià)11.98萬起。其入門級(jí)車型采用2.0L+CVT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)為MR20，最大馬力156Ps，峰值扭矩197N·m。在同級(jí)別競爭中，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但大面積的優(yōu)惠或許能提升它的競爭力。

豐田凱美瑞終端優(yōu)惠幅度為3.5萬元，裸車價(jià)13.68萬起。其中，2.0E精英版車型去年全新上市，換代至今僅一年多 。該車型搭載的2.0L+CVT動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力173Ps，峰值扭矩206N·m。在安全配置上，凱美瑞2.0E精英版標(biāo)配TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)、后排側(cè)氣囊以及前排中部氣囊，可給消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的安全保障，不過其內(nèi)飾配置稍顯普通，中控臺(tái)和門板多為黑色塑料包裹，座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)仿皮座椅。

從價(jià)格來看，曾經(jīng)高高在上的合資B級(jí)轎車如今已變得“親民”許多。以邁騰為例，大幅的優(yōu)惠使它進(jìn)入了更多消費(fèi)者的預(yù)算范圍。從性能角度而言，雖然邁騰B8入門級(jí)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但滿足日常城市駕駛綽綽有余；天籟的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)；凱美瑞2.0E精英版則勝在穩(wěn)定可靠的技術(shù)和豐富的安全配置。

綜合來看，十三萬級(jí)的邁騰、天籟、凱美瑞依然有著各自的優(yōu)勢和亮點(diǎn)，值得那些追求品牌與品質(zhì)，且預(yù)算有限的消費(fèi)者考慮。如果注重動(dòng)力和配置的平衡，凱美瑞是不錯(cuò)的選擇；追求極致優(yōu)惠帶來的高性價(jià)比，可以考慮天籟；而對(duì)德系車質(zhì)感與品牌有偏好，邁騰無疑是很好的車型。