雷軍不參加車展，專心籌備小米YU7上市

今日，在熱鬧非凡的粵港澳大灣區(qū)車展上，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，小米的靈魂人物雷軍并未現(xiàn)身。不過這并非是雷軍對(duì)車展有所忽視，而是把全部精力都投入到小米YU7系列車型即將上市的籌備工作之中。

小米YU7此次推出了三款令人矚目的車型：2025款 雙電機(jī) 四驅(qū)Pro版、2025款 單電機(jī) 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版以及2025款 雙電機(jī) 高性能四驅(qū)Max版。每一款都具備獨(dú)特的魅力與卓越性能。

從外觀上來看，小米YU7擁有時(shí)尚動(dòng)感的造型，車身線條流暢，其5門5座SUV的車身結(jié)構(gòu)，4999×1996×1600（不同版型高度略有差異）的車身尺寸以及3000mm的軸距，不僅確保了外觀的大氣，更為車內(nèi)帶來了寬敞舒適的空間。車輛提供寶石綠、寒武巖灰、熔巖橙、鈦金屬色等豐富的車身顏色選擇，搭配運(yùn)動(dòng)外觀套件，滿足各種審美需求。

進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)配的皮質(zhì)方向盤握感舒適，調(diào)節(jié)范圍上下+前后，中控臺(tái)處16.1英寸的中控屏幕十分奪目，操作方式為標(biāo)配觸控式，前排屏幕分辨率達(dá)3K，像素密度為225PPI，顯示效果細(xì)膩。此外，車內(nèi)高品質(zhì)的仿皮座椅，帶有前排座椅通風(fēng)、加熱、高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)等功能，很好地提升了駕乘的舒適度。

在動(dòng)力方面，三個(gè)版本各有千秋。雙電機(jī) 四驅(qū)Pro版電動(dòng)機(jī)總功率365kW，最大馬力496Ps，官方0 - 100km/h加速僅需4.27秒，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)770km；單電機(jī) 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版則凸顯其長續(xù)航優(yōu)勢(shì)，最大功率235kW，最大馬力320Ps，官方0 - 100km/h加速5.88秒，CLTC純電續(xù)航里程為835km；雙電機(jī) 高性能四驅(qū)Max版動(dòng)力更是強(qiáng)勁，電動(dòng)機(jī)總功率508kW，最大馬力690Ps ，官方0 - 100km/h加速能在3.23秒完成，雖續(xù)航為760km，但快充僅需0.2小時(shí)（10-80%），全面滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力和續(xù)航的需求。

小米YU7系列還搭載了諸多先進(jìn)的智能配置與安全系統(tǒng)，其輔助駕駛系統(tǒng)Xiaomi HAD達(dá)到L2駕駛輔助級(jí)別，標(biāo)配了自動(dòng)泊車入位、車道居中保持等一系列功能，還有可選裝的高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助等，為用戶的出行提供全方位保障和便利。

盡管雷軍缺席車展，但其專注籌備小米YU7上市之舉，無疑在為這款車注入更多成功的可能。我們有理由期待小米YU7在上市后，憑借其出色的綜合性能，在汽車市場(chǎng)上大放異彩，為消費(fèi)者帶來全新的出行體驗(yàn)。