全新奔馳 E 級車全球首發(fā)亮相對品牌有何戰(zhàn)略意義？

全新奔馳 E 級車全球首發(fā)亮相對于品牌具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

首先，在設(shè)計方面，其外觀獨特，前臉與家族其他轎車產(chǎn)品毫無相似性，全新造型的 Digital Light 數(shù)字大燈搭配 3D 立體設(shè)計的璀璨星環(huán)前格柵，獨特的頭燈組上下燈眉與可點亮的前格柵邊框，加入更多電氣化元素，十分吸引眼球。而且，新車提供運動轎車與轎車兩種版本，滿足不同消費者需求。側(cè)面運用化繁為簡的設(shè)計思路，采用隱藏式門把手，短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計，車身尺寸全面提升，風(fēng)阻系數(shù)出色，進(jìn)入國內(nèi)軸距還會進(jìn)一步加長。車尾的貫穿式 LED 尾燈加入兩段式“星輝尾燈”元素，辨識度高。

內(nèi)飾方面，獨享全新設(shè)計風(fēng)格，更偏向 EQ 家族，簡約且充滿質(zhì)感，大尺寸全新 MBUX 超級屏以一整塊玻璃面板覆蓋中控屏與乘客顯示屏，科技感拉滿，還使用多種材質(zhì)突出質(zhì)感，大量采用回收物和可再生原料制程的資源節(jié)約型材料，詮釋可持續(xù)豪華理念。

智能體驗上，率先搭載第三代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)，是梅賽德斯-奔馳 MB.OS 系統(tǒng)的前身，開發(fā)全新兼容層，可實現(xiàn)更多第三方車載應(yīng)用搭載，基于強大的 AI 學(xué)習(xí)能力引入“場景”功能，讀心語音助理支持免喚醒功能，還升級中央處理器，配備 5G 通信模塊和全新開發(fā)的電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸更快更穩(wěn)定。

另外，加入一些貼心細(xì)節(jié)體驗，如前排空調(diào)出風(fēng)口支持自動掃風(fēng)，多色主動式環(huán)境氛圍燈有“隨音悅動”功能，配合音響和座椅振蕩器帶來更智能和具情感的人機交互體驗。

動力上，采用 ECO Boost 輕混系統(tǒng)和第四代 ECO Power 插電式混合動力系統(tǒng)，前者由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機與 ISG 電機組成，插電式混合動力版車型搭載 25.4kWh 電池組，充電效率高。還搭載后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá) 4.5 度，縮短轉(zhuǎn)彎半徑，提升駕駛感受，可配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強版的空氣懸架，車速達(dá) 120 公里/小時可降低車身高度，提升駕駛舒適性和穩(wěn)定性。

總之，全新奔馳 E 級車集獨特設(shè)計、最新技術(shù)于一身，提升了數(shù)字豪華、感性豪華和駕控體驗，在同級產(chǎn)品中保持領(lǐng)先，彰顯了奔馳品牌的實力和創(chuàng)新精神。