2025款東風(fēng)奕派eπ007高溫環(huán)境下對(duì)電池續(xù)航有何影響？

2025款東風(fēng)奕派eπ007在高溫環(huán)境下，雖電池續(xù)航會(huì)受一定影響，但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。高溫時(shí)電池放電速度加快、空調(diào)使用時(shí)長(zhǎng)增加，都會(huì)影響續(xù)航。不過(guò)，該車(chē)標(biāo)配適合高溫的磷酸鐵鋰電池，還升級(jí)了智能熱管理系統(tǒng)，能有效控制電池溫度，穩(wěn)定性能。同時(shí)，其采用多種先進(jìn)技術(shù)，也有助于控制溫度和續(xù)航，讓車(chē)輛在高溫環(huán)境下的續(xù)航有較好保障 。

具體來(lái)看，在2025款東風(fēng)奕派eπ007身上，智能熱管理系統(tǒng)采用液冷與風(fēng)冷相結(jié)合的雙重溫控技術(shù)。這一技術(shù)猶如一位精準(zhǔn)的“溫度調(diào)節(jié)大師”，在高溫環(huán)境中可以迅速感知電池的溫度變化，并快速且有效地將電池溫度控制在合理區(qū)間，使得電池性能始終保持穩(wěn)定，進(jìn)而減少因高溫對(duì)電池續(xù)航造成的不利影響。

從東風(fēng)奕派公布的eπ007汽車(chē)高溫出行報(bào)告中可知，在7月1日至8月31日的統(tǒng)計(jì)時(shí)間里，其平均續(xù)航里程達(dá)成率為80.8% ，超半數(shù)用戶（57.6%）的續(xù)航里程達(dá)成率超過(guò)這一數(shù)值。在不同城市，表現(xiàn)也各有差異，赤峰市、張家口市和承德市等地的達(dá)成率較高。而在高溫總?cè)諗?shù)超30天的杭州、重慶、上海等地，達(dá)成率雖相對(duì)低一些，但也都維持在70%以上。

值得一提的是，該車(chē)的電池技術(shù)亮點(diǎn)頗多。電池充電溫度始終被控制在25℃ - 35℃，電池整體結(jié)構(gòu)內(nèi)置耐1400°C高溫航空級(jí)材料，多種先進(jìn)技術(shù)共同發(fā)揮作用，對(duì)溫度和續(xù)航實(shí)現(xiàn)了較好的控制。

綜上所述，2025款東風(fēng)奕派eπ007面對(duì)高溫環(huán)境，憑借其升級(jí)的智能熱管理系統(tǒng)以及諸多先進(jìn)的電池技術(shù)，在電池續(xù)航方面有著較為出色的表現(xiàn)，為用戶在高溫天氣下的出行提供了可靠保障。