靳玉志談智駕規(guī)范及選擇要點(diǎn)

5月31日，在2025（第三屆）未來汽車先行者大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU的CEO靳玉志發(fā)表演講，深入探討了智駕規(guī)范及選擇要點(diǎn)。

靳玉志提到，近期的一起重大事故促使工信部加強(qiáng)了對(duì)智能駕駛的規(guī)范，華為對(duì)此堅(jiān)決擁護(hù)與支持。尤其是在宣傳方面的規(guī)范，意義重大。規(guī)范實(shí)施后，車企不能再過度宣傳，必須如實(shí)展現(xiàn)自身能力。這對(duì)像華為這樣長期在智能駕駛領(lǐng)域深耕、有深厚技術(shù)積累的企業(yè)而言，是積極信號(hào)。華為有著超過10年在智能輔助駕駛方面的研發(fā)，一年的研發(fā)投入超過100億，把能力客觀地傳達(dá)給客戶，而水平較差的公司則無法再進(jìn)行虛假宣傳。

談到智駕選擇要點(diǎn)，靳玉志直言消費(fèi)者要認(rèn)準(zhǔn)品牌。他表示：“像我們是超過十年的研發(fā)，有的人說一年就做出來了，怎么可能相信呢？這就是把你當(dāng)成小白鼠?！比缃裥袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，“卷”得厲害，很多過去做智駕的公司不斷倒閉，要么轉(zhuǎn)行去做機(jī)器人。在這樣的環(huán)境下，消費(fèi)者選擇智駕產(chǎn)品更要謹(jǐn)慎。

從行業(yè)發(fā)展來看，隨著工信部對(duì)智能駕駛領(lǐng)域宣傳和使用規(guī)范的加強(qiáng)，國家在加快L2智能輔助駕駛以及L3的標(biāo)準(zhǔn)和定義制定，車企以后按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行劃分，這會(huì)讓用戶認(rèn)知更加清晰。

靳玉志還分析了智能駕駛的未來趨勢(shì)。他認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步，智能駕駛將會(huì)融入更多AI技術(shù)。華為在智能汽車領(lǐng)域，不僅注重硬件升級(jí)，更著力于軟件優(yōu)化與智能算法運(yùn)用。例如華為的智能駕駛系統(tǒng)借助深度學(xué)習(xí)算法，能實(shí)時(shí)分析周圍環(huán)境并快速反應(yīng)，其主動(dòng)安全數(shù)據(jù)已經(jīng)規(guī)避了200多萬次可能的碰撞，為用戶帶來更流暢、安全的駕駛體驗(yàn)。

此外，華為計(jì)劃在智能汽車推廣過程中，加強(qiáng)與政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的合作，共同推動(dòng)智能駕駛的標(biāo)準(zhǔn)化與安全性。靳玉志稱：“我們希望通過更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展，讓消費(fèi)者在智能駕駛中享受到安全與便捷。” 在智能駕駛技術(shù)不斷成熟的當(dāng)下，如何平衡創(chuàng)新與安全，是行業(yè)面臨的重要課題，而靳玉志的觀點(diǎn)無疑為行業(yè)發(fā)展指明了方向。