蔚來的回應能否解決插電混動車占充電樁的現(xiàn)象？

蔚來的回應對于解決插電混動車占充電樁的現(xiàn)象具有一定的積極作用。

蔚來副總裁沈斐已要求團隊研究此問題，并表示對于保障性質(zhì)且異常忙碌的充電站，會考慮采取合理措施優(yōu)先保障純電車輛，比如禁止燃油車充電。

蔚來在新疆地區(qū)已進行過充電站限制策略的調(diào)整，設定了專屬充電時間段，如每日 12:00 - 14:00、16:00 - 18:00 為蔚來用戶專屬，其余時間面向公眾開放。

從效果看，設置專屬時段前蔚來用戶抱怨多，設置后蔚來用戶抱怨幾乎消失，但其他用戶抱怨增加。

此外，在非專屬時間段，當蔚來用戶和其他品牌用戶同時需要充電時，非蔚來用戶會主動禮讓蔚來，不再搶樁，這展示了良好的協(xié)調(diào)效果。

然而，要完全解決插電混動車占樁問題，還需更多努力。比如進一步優(yōu)化專屬時間段的設置，使其更貼合用戶實際需求。

同時，加大對充電站的建設和管理投入，增加充電樁數(shù)量，提高充電效率。

還可以借助技術手段，如精準識別車輛類型，實時監(jiān)控充電樁使用情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理占樁行為。

加強與其他車企的溝通合作，共同制定合理的充電規(guī)則，促進資源公平分配。

總之，蔚來的回應邁出了解決問題的重要一步，但要徹底解決插電混動車占充電樁的現(xiàn)象，還需綜合施策，持續(xù)優(yōu)化。