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智駕ADS的發(fā)展歷程豐富且漫長，從早期概念萌芽到如今的高階智能駕駛，成果豐碩。汽車自動駕駛概念始于 20 世紀(jì)初，歷經(jīng)早期概念與實驗、技術(shù)突破與實驗性系統(tǒng)等階段，2016 年自動駕駛技術(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)制定。華為智駕 ADS 系統(tǒng)也不斷迭代，從 2

影響理想智駕水平進(jìn)一步提升的因素涵蓋技術(shù)戰(zhàn)略、產(chǎn)品迭代、激光雷達(dá)應(yīng)用等多個方面。在技術(shù)戰(zhàn)略上，需依靠端到端（E2E）+VLM的技術(shù)框架實現(xiàn)快速迭代；產(chǎn)品迭代方面，不同階段有不同要求，從有監(jiān)督駕駛到L3、L4階段，要逐步實現(xiàn)全場景覆蓋、模型優(yōu)

傳祺M8智駕的車道保持功能精準(zhǔn)度較高。傳祺M8不同版本車型在智駕系統(tǒng)上各有亮點，乾崑系列憑借華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，在復(fù)雜車流中也能自動完成精準(zhǔn)的車道保持操作；向往M8配備的華為乾崑智駕ADS智駕系統(tǒng)，憑借眾多高精度傳感器硬件精準(zhǔn)感

消費者接受智駕汽車的顧慮主要集中在安全性存疑、法律責(zé)任難判定以及心理層面擔(dān)憂等方面。智能駕駛決策過程如同黑匣子，讓消費者對其安全性忐忑不安，事故發(fā)生時的定責(zé)難題更是雪上加霜。當(dāng)前交通法規(guī)多基于傳統(tǒng)駕駛，智能駕駛領(lǐng)域存在諸多空白。同時，不少消