渤海灣首條新能源運(yùn)輸專線啟航

6月1日，隨著遼漁集團(tuán)控股的渤海輪渡公司旗下“綠安通”輪從大連出發(fā)駛向山東，渤海灣首條新能源運(yùn)輸專線正式啟航，這無疑是渤海灣運(yùn)輸史上的一個重要里程碑。

長期以來，渤海灣客滾運(yùn)輸航線作為沈海高速（G15）的海上連接段，被稱作“黃金水道”，年運(yùn)送旅客近400多萬人次，運(yùn)輸車輛近120萬輛次，是溝通東北與華北等地人員和物資交流的關(guān)鍵通道。然而，受技術(shù)、安全等因素制約，新能源汽車跨海運(yùn)輸難題一直困擾著旅客出行。

為滿足民眾出行需求，2024年3月遼漁集團(tuán)提出對所屬“渤海金珠”“渤海銀珠”輪的升級改造計(jì)劃。歷經(jīng)一年多努力，船舶改裝圓滿完成，獲得中國船級社授予的鋰電池電動汽車運(yùn)輸船級符號“NEV Carriage（B）”，并更名為“綠安通”輪、“綠安達(dá)”輪。

升級后的“綠安通”輪運(yùn)輸能力顯著提升，每條船均可裝載長度4.9米、寬度2米的標(biāo)準(zhǔn)新能源轎車132輛，15米普通貨車100輛。同時，為進(jìn)一步提升安全性，船上在車輛艙內(nèi)增設(shè)了一系列高于規(guī)范和指南要求標(biāo)準(zhǔn)的消防設(shè)備，如新能源汽車電池安全評測裝置、空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)、固定高壓水霧滅火系統(tǒng)等。

“綠安通”輪的啟航，成功解決了魯遼省際航線長期以來新能源車輛無法登船的問題，為日益增長的新能源車輛和自駕游的房車用戶構(gòu)建起“零繞行、零排放、全智能”的新型運(yùn)輸模式。對于新能源車主而言，大大節(jié)省了出行時間和成本。以前開新能源汽車去東北，繞路且充電麻煩，現(xiàn)在6到7個小時就能到大連，少跑400多公里。

此外，該專線啟航對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，它促進(jìn)了膠東、遼東半島新能源產(chǎn)業(yè)鏈融合，為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈綠色協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”，更為國家“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)貢獻(xiàn)了積極力量 。