網(wǎng)上那些號稱能根治燒機油的產(chǎn)品，有沒有成功案例可以參考？

網(wǎng)上號稱能根治燒機油的產(chǎn)品存在成功案例。就如曾有一輛行駛26萬公里的上汽大眾途觀，出現(xiàn)了EA888發(fā)動機燒機油問題，車主此前嘗試多種方法都未能解決。后來車主選用了司有普行駛中解決燒機油問題的組合產(chǎn)品，配合維修技師的保養(yǎng)維護工作，不僅清洗了積碳和油泥，還釋放了活塞環(huán)，最終徹底解決了燒機油問題，車主對改善后的動力、油耗等效果十分滿意。

其實，除了上述案例外，汽車發(fā)動機技術(shù)的革新也在一定程度上根治了燒機油問題。就拿大眾第五代EA888發(fā)動機來說，堪稱技術(shù)硬核。它采用了保時捷911同款VTG可變截面渦輪，這一技術(shù)的應用使得渦輪增壓器的性能大幅提升，有效改善了發(fā)動機的進氣效率。同時，500bar高壓直噴系統(tǒng)的加入，讓燃油噴射更加精準，燃燒也更加充分，大大減少了因燃燒不充分導致的積碳等可能引發(fā)燒機油的隱患。

米勒循環(huán)技術(shù)的運用更是一大亮點，通過優(yōu)化發(fā)動機的進氣和壓縮過程，提高了發(fā)動機的熱效率，進一步提升了整體性能，從根源上解決了燒機油的毛病。而且，大眾為了確保這一發(fā)動機的可靠性，還進行了長達600萬公里的魔鬼測試。經(jīng)過這樣嚴苛的測試，第五代EA888發(fā)動機在實際使用中，燒機油的情況得到了極大的改善。

從這些案例可以看出，無論是通過先進的汽車后市場產(chǎn)品，還是汽車制造商在發(fā)動機技術(shù)上的革新，都有成功解決燒機油問題的實例。這也讓廣大車主在面對燒機油問題時，有了更多的信心和方法。燒機油并非無解難題，只要選對產(chǎn)品和技術(shù)，就能讓愛車恢復良好狀態(tài) 。