燃油車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)在環(huán)保角度哪個(gè)更實(shí)用？

從環(huán)保角度看，電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)燃油車(chē)更實(shí)用。電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用中可實(shí)現(xiàn)零排放，二氧化碳排放量遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，其全生命周期綜合使用和報(bào)廢回收環(huán)節(jié)的碳排放量也明顯更少。而且隨著清潔電力占比提升，未來(lái)其碳排放量還會(huì)進(jìn)一步降低。反觀燃油車(chē)，燃燒化石燃料會(huì)產(chǎn)生大量溫室氣體和污染物。故而，在環(huán)保方面電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)顯著。

具體而言，一輛電動(dòng)汽車(chē)行駛百公里能減少9.78kg碳排放量，這一數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了其相較于燃油車(chē)在減少碳排放上的卓越表現(xiàn)。從不同燃料類(lèi)型乘用車(chē)碳排放量對(duì)比來(lái)看，柴油車(chē)的碳排放量最大，汽油車(chē)次之，接著是插電式混合動(dòng)力車(chē)、常規(guī)混合動(dòng)力車(chē)，而純電動(dòng)汽車(chē)的碳排放量是最少的。

在全生命周期里，雖然純電汽車(chē)制造環(huán)節(jié)，尤其是電池制造時(shí)碳排放量通常比燃油車(chē)高，但綜合使用和報(bào)廢回收環(huán)節(jié)，其環(huán)保優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。并且，合理回收退役電池，能讓純電汽車(chē)的低碳優(yōu)勢(shì)更加明顯。

此外，能源利用效率也是考量環(huán)保實(shí)用性的重要因素。電動(dòng)汽車(chē)能源利用效率高于燃油汽車(chē)，要是電力來(lái)自可再生能源，效率會(huì)更高。雖然電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)和回收會(huì)產(chǎn)生廢棄物和有毒物質(zhì)，但只要妥善處理和回收就能降低對(duì)環(huán)境的影響。

在環(huán)保這條賽道上，電動(dòng)汽車(chē)憑借其在實(shí)際使用中的零排放、較低的全生命周期碳排放量、較高的能源利用效率等優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是比燃油車(chē)更實(shí)用的選擇。它不僅能減少溫室氣體和污染物排放，還能緩解能源短缺問(wèn)題，為地球的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。