領(lǐng)克汽車的身份是國(guó)產(chǎn)還是合資呢？

領(lǐng)克汽車本質(zhì)上屬于國(guó)產(chǎn)車。領(lǐng)克由吉利與沃爾沃合資創(chuàng)立，吉利作為中國(guó)企業(yè)擁有主要控制權(quán)。雖早期因沃爾沃持股，使其帶有合資色彩，但如今極氪科技集團(tuán)收購(gòu)大部分股權(quán)成為控股股東，核心決策和生產(chǎn)都在中國(guó)。并且其研發(fā)立足國(guó)內(nèi)，生產(chǎn)基地廣泛分布，產(chǎn)品也主打“中國(guó)智造”，故而領(lǐng)克更應(yīng)被看作是具有全球化協(xié)作背景的國(guó)產(chǎn)車 。

從品牌創(chuàng)立的根源來(lái)看，2017年領(lǐng)克最初由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車和沃爾沃汽車合資成立，這一特殊的合資模式注定了它有著獨(dú)特的身份屬性。早期沃爾沃的持股讓其在一定程度上有合資品牌的影子，沃爾沃也確實(shí)為領(lǐng)克提供了技術(shù)支持和品牌背書(shū)。

但隨著發(fā)展，情況發(fā)生了變化。2024年11月至2025年2月，極氪科技集團(tuán)收購(gòu)領(lǐng)克51%股權(quán)成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出，剩余49%股份由吉利汽車持有。這一股權(quán)變動(dòng)意義重大，使得領(lǐng)克的控制權(quán)牢牢掌握在中國(guó)企業(yè)手中。

在技術(shù)研發(fā)上，早期產(chǎn)品基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)，不過(guò)如今領(lǐng)克已逐漸實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化，像SPA Evo架構(gòu)、智能科技等成果的出現(xiàn)，便是有力證明。其研發(fā)中心位于中國(guó)杭州灣和哥德堡，不過(guò)核心決策還是在中國(guó)。而且國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地眾多，年產(chǎn)能超50萬(wàn)輛，銷售網(wǎng)絡(luò)也以中國(guó)為主。

此外，領(lǐng)克汽車在設(shè)計(jì)、配置和技術(shù)上不斷創(chuàng)新，不僅配備先進(jìn)智能互聯(lián)功能、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等高科技配置，還在制造技術(shù)和品質(zhì)控制方面達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。這些都體現(xiàn)了領(lǐng)克作為“中國(guó)智造”的實(shí)力與底氣。

綜上所述，領(lǐng)克雖有著合資的過(guò)往，但如今股權(quán)結(jié)構(gòu)、核心決策、生產(chǎn)銷售等多方面都表明，它已然是國(guó)產(chǎn)車的代表，是融合了國(guó)際化技術(shù)與中國(guó)創(chuàng)新精神的高端國(guó)產(chǎn)品牌。