領(lǐng)克汽車的研發(fā)體系表明它是合資車還是國產(chǎn)車？

領(lǐng)克汽車本質(zhì)上屬于國產(chǎn)車，盡管有著合資背景。從資本層面看，其雖由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立，但吉利集團始終占據(jù)主導(dǎo)地位，如今更是實現(xiàn)中國企業(yè)絕對控股。在技術(shù)方面，它基于沃爾沃主導(dǎo)、吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)，且后期不斷推進技術(shù)自主化。這種研發(fā)體系既融合了國際技術(shù)，又凸顯自主特性，決定了領(lǐng)克國產(chǎn)車的屬性。

從資本構(gòu)成的演變來看，最初領(lǐng)克成立時，吉利控股集團、吉利汽車和沃爾沃汽車分別持有一定比例股份 。但隨著發(fā)展，股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，極氪科技集團收購成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團退出，吉利汽車持有剩余股份，這一系列變動后，控制權(quán)牢牢掌握在中國企業(yè)手中。這表明在資本力量推動下，領(lǐng)克朝著國產(chǎn)車屬性大步邁進，其根基和發(fā)展方向由中國企業(yè)把控。

技術(shù)研發(fā)是判斷汽車屬性的關(guān)鍵因素。早期領(lǐng)克基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開發(fā)產(chǎn)品，吸收了沃爾沃先進的技術(shù)和理念。但領(lǐng)克并未滿足于此，而是不斷在技術(shù)上發(fā)力實現(xiàn)自主化。像SPA Evo架構(gòu)以及智能科技等方面取得的成果，都彰顯了其自主研發(fā)的實力。制造環(huán)節(jié)不僅采用沃爾沃生產(chǎn)工藝，還引入極氪智能制造體系，將先進技術(shù)與自身特色相結(jié)合。

領(lǐng)克汽車品牌運營也凸顯國產(chǎn)車特質(zhì)。其研發(fā)中心分布在中國杭州灣和哥德堡，不過核心決策和生產(chǎn)主要在中國國內(nèi)，并且在國內(nèi)設(shè)有多個生產(chǎn)基地。銷售網(wǎng)絡(luò)以中國為主，同時具備國際化定位。這一系列布局表明，領(lǐng)克是以中國為核心發(fā)展起來的品牌。

總結(jié)而言，無論是資本掌控、技術(shù)研發(fā)的自主化進程，還是品牌運營的重心設(shè)置，都充分說明領(lǐng)克汽車雖然有合資背景，但本質(zhì)上屬于國產(chǎn)車，是中國汽車品牌走向高端化、國際化的代表。