EBD 電子制動力分配系統(tǒng)的工作原理是什么？

EBD 電子制動力分配系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

汽車制動時，輪速傳感器會將車輪轉速傳至電子控制單元。EBD 系統(tǒng)會實時采集車輪輪速、車輪阻力以及車輪載荷等信息，用高速計算機分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應和計算，得出不同的摩擦力數(shù)值和不同車輪最合理的制動力。

EBD 會依據(jù)車輛的重量分布和路面條件來控制制動過程，自動以前輪為基準去比較后輪輪胎的滑移率，如果發(fā)覺前后車輪有差異且必須調整，它就會調整汽車制動液壓系統(tǒng)，使前、后輪的液壓接近理想化制動力的分布。

在直行制動時，由于慣性車輪上的垂直載荷會轉移，EBD 會根據(jù)這種情況和前后負載以及輪胎附著力的不同，自動調整各輪胎的壓力值，調節(jié)前、后軸的制動力分配比例，平衡每個輪的有效地面抓地力，防止后輪先抱死，避免出現(xiàn)甩尾和側滑。

在彎道轉彎制動時，EBD 系統(tǒng)會在車輪上施加與垂直載荷和附著系數(shù)相應的制動力，保證汽車各車輪制動力相對質心的偏轉力矩始終小于地面提供的側滑力矩，從而保證汽車制動時的方向穩(wěn)定性。

EBD 不僅能對前、后輪制動器制動力進行分配，還能根據(jù)汽車的行駛工況，實時、合理地分配制動力給左、右車輪，防止汽車跑偏。當汽車出現(xiàn)失穩(wěn)趨勢時，還能通過調節(jié)某車輪的制動壓力，遏制失穩(wěn)狀態(tài)，避免汽車傾斜甚至側翻。