電動四輪車四輪定位手工調(diào)時主要調(diào)整哪些參數(shù)？

電動四輪車四輪定位手工調(diào)時主要調(diào)整前束、外傾角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角這四個參數(shù)。前束能抵消外傾角產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑，保障輪胎均勻磨損；外傾角可增加直線行駛安全性，使輪胎與地面更好接觸。主銷后傾角能讓車輛直線行駛穩(wěn)定且轉(zhuǎn)彎后自動回正，主銷內(nèi)傾角則有助于減輕轉(zhuǎn)向阻力。這幾個參數(shù)相互關(guān)聯(lián)，共同為車輛行駛的穩(wěn)定性與操控性保駕護航 。

首先是前束，它指的是前輪前端面與后端面的距離差。正常范圍下，前端面與后端面距離差不大于8mm ，當前后端距離相等時為零前束，前端距離大于后端是正前束，反之則是負前束。其主要作用是消除外傾角產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑，讓轉(zhuǎn)向輪自動回正，保證車輛直線行駛。要是前束出現(xiàn)錯誤，就會致使輪胎磨損加劇、行駛阻力增大，還會降低操縱穩(wěn)定性。在調(diào)整時，需先調(diào)好后輪前束，再松開轉(zhuǎn)向拉桿球頭鎖止螺母，依照四輪定位儀的數(shù)據(jù)進行調(diào)整，最后鎖緊。

車輪外傾角是車輪中心線與鉛垂線的夾角，鉛垂線垂直于地面。它能增加直線行駛安全性等，但錯誤的外傾角會導致方向發(fā)飄、轉(zhuǎn)向沉重以及輪胎磨損等問題。調(diào)整方法會因車型不同而有所差異，常見的有加減墊片、利用大梁角槽孔、偏心螺絲等調(diào)整方式。

主銷后傾角為主銷軸線在縱向平面內(nèi)向后傾斜與鉛垂線的夾角，其作用是提高直線行駛穩(wěn)定性，保證轉(zhuǎn)彎后前輪自動回正。若主銷后傾角出現(xiàn)錯誤，車輛可能會出現(xiàn)偏擺、轉(zhuǎn)向沉重等情況。調(diào)整方式和外傾角類似，因車型而異。若要同時調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角，通常先調(diào)主銷后傾角。

主銷內(nèi)傾角是主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜與鉛垂線的夾角，它能減小轉(zhuǎn)向操縱力，幫助轉(zhuǎn)向輪自動回正。不過一般情況下這個角度不能調(diào)整，要是誤差過大，就需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)。

總之，電動四輪車四輪定位手工調(diào)整的這幾個參數(shù)，對于車輛行駛安全和性能至關(guān)重要。它們各自發(fā)揮作用，又相互配合，共同營造穩(wěn)定、舒適且易操控的駕駛體驗 。