進(jìn)口汽車(chē)在人氣排行榜上通常有怎樣的表現(xiàn)?
進(jìn)口汽車(chē)在人氣排行榜上的表現(xiàn)較為復(fù)雜。
從國(guó)別來(lái)看,日本、德國(guó)和美國(guó)的進(jìn)口車(chē)通常表現(xiàn)較好,但德國(guó)的進(jìn)口量有下滑趨勢(shì)。
品牌方面,雷克薩斯、寶馬、奔馳在進(jìn)口銷(xiāo)量中常常名列前茅。雷克薩斯的增速較為突出,如在今年第一季度其漲幅達(dá)到 36%。但此前也有明顯降幅。
在 BBA 陣營(yíng)中,奧迪有時(shí)能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),而寶馬和奔馳可能會(huì)下滑。
超豪華品牌如賓利、勞斯萊斯等表現(xiàn)相對(duì)疲軟,跌幅常在兩位數(shù)以上。
合資品牌的進(jìn)口車(chē)呈快速萎縮態(tài)勢(shì)。進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量主要靠豪華車(chē)支撐,而超豪華車(chē)總體走勢(shì)偏弱。
進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)低位的原因與國(guó)產(chǎn)自主品牌崛起和消費(fèi)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化有關(guān)。隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,進(jìn)口燃油車(chē)需求下降。
而中國(guó)汽車(chē)出口則不斷增長(zhǎng),側(cè)面反映中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的壯大。
例如雷克薩斯,其全進(jìn)口身份對(duì)部分成熟消費(fèi)者有吸引力,且旗下車(chē)型提供較長(zhǎng)的保質(zhì)時(shí)期和較好的口碑。但面對(duì)自主高端新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng),雷克薩斯也面臨壓力,所以在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
總之,進(jìn)口車(chē)在人氣排行榜上的表現(xiàn)受多種因素影響,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各品牌需不斷調(diào)整策略適應(yīng)變化。
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