問(wèn)

阿斯頓馬丁 one-77 的性能參數(shù)如何

阿斯頓馬丁 One-77 是一款令人矚目的超級(jí)跑車(chē),性能參數(shù)相當(dāng)出色。

它搭載 7.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 760 馬力,最大扭矩 750 ?!っ住Iβ蔬_(dá)到 76.58 千瓦/升,極速有望突破 350 千米/小時(shí)。

從靜止加速到 60 英里/小時(shí)僅需 3.5 秒,0 到 100 公里/小時(shí)加速 3.7 秒。最高時(shí)速可達(dá) 354 千米/小時(shí)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由 Cosworth 調(diào)校,放棄汽缸襯套,采用納米級(jí)低摩擦涂層,容積擴(kuò)大至 7.3 升,內(nèi)部部件更輕,實(shí)際重量降低 15%,僅 260 公斤。

該車(chē)搭載 6 速手動(dòng)變速箱,可選配 5 速自動(dòng)變速箱或后中置六速手自一體變速箱,帶自動(dòng)換檔手動(dòng)/選擇換檔手動(dòng)電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)。

全獨(dú)立懸掛采用可調(diào)節(jié)單管減震器的推桿傳動(dòng),四個(gè)角都是雙叉臂懸掛,前懸掛含防俯沖幾何設(shè)計(jì),后懸掛含抗抬升和抗下沉設(shè)計(jì),還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,可調(diào)整車(chē)身行駛高度和阻尼變化速度。

制動(dòng)系統(tǒng)采用全碳陶瓷盤(pán),前輪六活塞卡鉗制動(dòng),后輪四活塞卡鉗制動(dòng),配備動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配、緊急制動(dòng)輔助以及牽引控制等功能。

車(chē)身圍繞賽車(chē)規(guī)格碳纖維單體車(chē)架設(shè)計(jì),擁有定制車(chē)燈、車(chē)輪、車(chē)門(mén)和玻璃。

內(nèi)飾配備皮革運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、電動(dòng)可調(diào)節(jié)輕量化記憶座椅、雙級(jí)別的駕駛員/乘客前安全氣囊、自動(dòng)溫度控制、行車(chē)電腦、觸控式地圖閱讀 LED 燈,電動(dòng)可折疊外后視鏡帶記憶功能,前后停車(chē)攝像頭可選。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

不同季節(jié)對(duì)汽車(chē)實(shí)測(cè)油耗確有影響,一般來(lái)說(shuō)夏季油耗相對(duì)較高。在夏季,高溫使得空調(diào)使用頻率大增,空調(diào)制冷需發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),消耗額外動(dòng)力,增加燃油消耗;同時(shí)高溫降低空氣含氧量,影響燃油效率。而冬季空調(diào)制熱主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率需求
奔馳 E260 的價(jià)格與競(jìng)品相比,處于中間位置,有一定競(jìng)爭(zhēng)力。其官方指導(dǎo)價(jià)在 42.58 - 73.8 萬(wàn)元左右,優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)格沒(méi)有奧迪 A6L 親民,但比寶馬 5 系更具優(yōu)勢(shì)。不同車(chē)型各有降幅,且奔馳 E260 作為入門(mén)款部分配置需選裝。
奔馳 EQE 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它全系標(biāo)配四驅(qū)雙電機(jī),高低功率版本可滿(mǎn)足多樣需求,低功率版最大功率 215 千瓦,高功率版達(dá) 300 千瓦。加速表現(xiàn)優(yōu)異,零百加速較快,過(guò)程平滑線(xiàn)性,油門(mén)響應(yīng)靈敏。不同駕駛模式下,其動(dòng)力特點(diǎn)各有千秋,ECO
紅旗H5不同款式軸距有所不同,2022款軸距為2875mm,2024款軸距為2920mm 。軸距,作為汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離,在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域意義非凡。它的長(zhǎng)短決定著汽車(chē)重心位置,牽一發(fā)而動(dòng)全身,軸距改變,傳動(dòng)系、車(chē)身等眾多系統(tǒng)都要重新
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