保時(shí)捷全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？

保時(shí)捷全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨的最大挑戰(zhàn)是電池問(wèn)題。

目前電池太笨重，無(wú)法滿(mǎn)足像 718 Boxster 和 718 Cayman 這樣小型靈活跑車(chē)的性能要求。保時(shí)捷 911 電動(dòng)版也因種種原因遲遲未落地。

雖然已有 Taycan 等車(chē)型，但電池技術(shù)仍制約著其電動(dòng)化進(jìn)程。在 2025 年之前，電池技術(shù)取得突破的可能性較小。

此外，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求未達(dá)預(yù)期，續(xù)航里程、充電設(shè)施不完善，價(jià)格較高等影響了消費(fèi)者接受度，導(dǎo)致保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期。

同時(shí)，保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中面臨巨大成本壓力，如投入 60 億歐元用于工廠電氣化改造等。

但保時(shí)捷仍積極應(yīng)對(duì)，與奧迪共同開(kāi)發(fā)高端電動(dòng)車(chē)平臺(tái) PPE 以節(jié)約成本，還通過(guò)共享技術(shù)為大眾集團(tuán)電氣化轉(zhuǎn)型提供方向。

未來(lái)，保時(shí)捷將繼續(xù)在電池研發(fā)等方面努力，推出更多電動(dòng)車(chē)型，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。