比亞迪為特斯拉供應(yīng)電池，對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)格局有何沖擊？

比亞迪為特斯拉供應(yīng)電池，將對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生多方面沖擊。

對(duì)于比亞迪而言，有助于旗下弗迪電池進(jìn)一步擴(kuò)大外供水平，提升市場(chǎng)整體市占率，增加給其他新能源汽車整車企的電池供應(yīng)量。

同時(shí)，比亞迪在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)能與特斯拉強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，滿足其需求，即便特斯拉上海超級(jí)工廠擴(kuò)建，新增比亞迪這一供應(yīng)商對(duì)寧德時(shí)代的影響也不大。

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，與比亞迪合作能滿足其對(duì)動(dòng)力電池的高增長(zhǎng)需求，解決產(chǎn)能受限問(wèn)題。

而且，比亞迪的磷酸鐵鋰電池能緩解電池原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，穩(wěn)定整車成本。

此外，比亞迪與特斯拉的合作可能改變動(dòng)力電池企業(yè)的裝機(jī)量格局。寧德時(shí)代作為特斯拉重要供應(yīng)商，或受到一定影響。

而特斯拉的供應(yīng)商結(jié)構(gòu)也可能發(fā)生重大調(diào)整，如三元鋰電池訂單可能被比亞迪搶占。

總之，比亞迪為特斯拉供應(yīng)電池這一合作，會(huì)給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)諸多變化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。