2017年馬自達(dá)3昂克賽拉的操控性能在同級(jí)別車中處于什么水平？

2017 年馬自達(dá) 3 昂克賽拉的操控性能在同級(jí)別車中處于優(yōu)秀水平。它配備的創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與 6AT 變速箱默契十足，換擋平順且響應(yīng)快，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。新增的 GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)，有效保證轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，讓車身在彎道姿態(tài)優(yōu)雅。底盤調(diào)校舒適，面對(duì)顛簸也能從容應(yīng)對(duì)。相比日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等同級(jí)車型，馬自達(dá) 3 昂克賽拉在操控方面優(yōu)勢(shì)盡顯。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是一大亮點(diǎn)，它擁有158馬力的最大輸出功率以及202N.m的最大扭矩。在日常駕駛場(chǎng)景中，無論是在城市道路的超車并線，還是在高速公路上的長途駕駛，只要你輕踩油門，動(dòng)力就會(huì)源源不斷地輸出，整個(gè)加速過程一氣呵成，輕松滿足各種駕駛需求。

GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)更是馬自達(dá)3昂克賽拉操控性能的一大助力。在車輛行駛至彎道時(shí)，該系統(tǒng)通過對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行精準(zhǔn)制動(dòng)，巧妙地調(diào)整車輛的重心轉(zhuǎn)移，使得車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，車尾的跟隨性也十分出色。駕駛者能夠明顯感覺到車輛在彎道中更加聽話，仿佛人與車融為一體，駕駛體驗(yàn)大幅提升。

底盤方面，前麥弗遜和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合經(jīng)過精心調(diào)校。前懸架銜接點(diǎn)剛性的提升，增強(qiáng)了車輛在行駛過程中的整體性；后扭力梁兩側(cè)的加寬處理，讓車輛在面對(duì)顛簸、坑洼路面時(shí)，能夠更好地過濾震動(dòng)，車內(nèi)乘客不會(huì)受到過多震動(dòng)干擾，舒適性與操控性得以兼顧。

總的來說，2017年馬自達(dá)3昂克賽拉憑借優(yōu)秀的動(dòng)力匹配、先進(jìn)的控制系統(tǒng)以及精心調(diào)校的底盤，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出卓越的操控性能。無論是追求駕駛樂趣的車主，還是注重日常駕駛穩(wěn)定性的用戶，它都能滿足需求，是一款在操控領(lǐng)域表現(xiàn)突出的車型 。