比亞迪停產(chǎn)燃油車后續(xù)在供應(yīng)鏈方面有哪些改變

比亞迪停產(chǎn)燃油車后,在供應(yīng)鏈方面有如下改變:

新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升,吸引更多消費者從燃油車轉(zhuǎn)向新能源車,這促使比亞迪加大在新能源供應(yīng)鏈的投入。

在新能源線纜供應(yīng)鏈方面,汽車電子化、智能化變革使連接器需求量增加,質(zhì)量要求更高。新能源高壓連接器市場規(guī)模增長,全球連接器市場銷售規(guī)模預(yù)計 2023 年將超過 900 億美元,2025 年全球汽車連接器市場規(guī)模將達(dá) 194.5 億美元。車用高壓線束用量顯著拉升,國內(nèi)市場 2025 年預(yù)計達(dá) 202.28 億,全球市場預(yù)計為 450 億。汽車智能化也使單車數(shù)據(jù)線用量提升,國內(nèi)車用高速線束市場規(guī)模 2025 年預(yù)計為 107.88 億元,全球市場為 418.5 億。

工程塑料阻燃劑需求因新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而增長,其在動力組件、充電樁部件等得到大規(guī)模運用,成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈需求增速放量最快的關(guān)鍵材料之一。

此外,比亞迪停產(chǎn)燃油車后,其在動力電池及儲能電池方面也有發(fā)展。2022 年 3 月,比亞迪動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為 5.353GWh,今年一季度累計裝機(jī)量 14.738GWh。

在供應(yīng)鏈金融方面,“迪鏈”供應(yīng)鏈金融平臺跟隨比亞迪主業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展,規(guī)模突破 1000 億元,服務(wù)供應(yīng)商企業(yè)超 1 萬家,對接了多家商業(yè)銀行,助力了比亞迪集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈整體的降本增效。

比亞迪停產(chǎn)燃油車是順應(yīng)時代潮流之舉,其將繼續(xù)專注于新能源汽車業(yè)務(wù),不斷優(yōu)化和調(diào)整供應(yīng)鏈,以滿足市場對新能源汽車日益增長的需求。

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