新能源汽車從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看有哪幾種類型？

新能源汽車從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看主要有純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池這幾種類型。純電動(dòng)汽車完全依靠電池儲(chǔ)存的電能驅(qū)動(dòng)，具有零排放的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)續(xù)航里程和充電速度是其短板?；旌蟿?dòng)力汽車結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，其中插電、油電、增程式又各有特點(diǎn)。燃料電池車則以氫氣為燃料，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)，零排放卻面臨成本和加氫設(shè)施的難題。

先說(shuō)說(shuō)純電動(dòng)汽車。它由車載電源供電，通過(guò)電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，能滿足道路出行與安全法規(guī)要求。電池電動(dòng)汽車作為純電動(dòng)的典型，完全依靠可充電電池供電。這種車環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯，運(yùn)行時(shí)無(wú)污染排放。但電池價(jià)格高昂、壽命有限、體積和重量較大，而且充電時(shí)間漫長(zhǎng)，這些因素限制了它的廣泛應(yīng)用，目前在特定領(lǐng)域的市場(chǎng)相對(duì)較小 。

再聊聊混合動(dòng)力汽車。其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)可同時(shí)旋轉(zhuǎn)的單一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)力可由單個(gè)或聯(lián)合提供。通常所說(shuō)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，部分發(fā)動(dòng)機(jī)還使用替代燃料。隨著環(huán)保要求提升，它憑借節(jié)能、低排放的特性走向商業(yè)化。插電混合動(dòng)力車輛可外接電源充電；油電混合動(dòng)力車輛依靠制動(dòng)能量回收充電；增程式混合動(dòng)力車輛在電池電量不足時(shí)，靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電為電動(dòng)機(jī)供能。

最后看看燃料電池電動(dòng)汽車。本質(zhì)上它也是電動(dòng)汽車，車身等方面和普通電動(dòng)車相似，關(guān)鍵差異在于動(dòng)力電池的工作原理。它通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，大多直接以氫燃料為能源，能量轉(zhuǎn)換效率高，排放物主要是水，被視為21世紀(jì)高效發(fā)電技術(shù)之一。不過(guò)，它面臨制造成本高、加氫設(shè)施不普及的問(wèn)題。

總之，這幾種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類型的新能源汽車，都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用場(chǎng)景。純電動(dòng)環(huán)保但有續(xù)航困擾；混合動(dòng)力結(jié)合多種優(yōu)勢(shì)，適用性較廣；燃料電池車清潔高效卻面臨基礎(chǔ)設(shè)施等挑戰(zhàn)。它們共同推動(dòng)著汽車行業(yè)向綠色、高效方向發(fā)展。